長安鈴木新奧拓與同級別車型相比有何優勢

長安鈴木新奧拓與同級別車型相比優勢眾多。

外觀上，設計時尚動感，緊湊車身搭配流暢線條，車頭有 LED 日間行車燈，辨識度高且增加行車安全。

內部空間緊湊但布局巧妙，高質感材料與簡潔中控臺讓駕駛便捷，座椅經人體工程學優化，長途駕駛舒適，多功能方向盤和觸控屏便利有趣。

動力方面，1.0 升三缸發動機高效，綜合油耗百公里 4.5 升，使用成本低。配備 ABS、電子制動力分配和剎車輔助系統，標配 6 氣囊，安全有保障。

對比同級別車型，發動機排量 1.0 升雖小于競品的 1.2 升，但最大功率 68 馬力能滿足日常需求，綜合油耗更具優勢，安全氣囊配置更高。

新奧拓搭載的 K10B 1.0 排量發動機在 6200 轉/分時能爆發出 52kW 動力，2500 - 3500 轉/分能提供 92 牛·米扭矩，底盤調校舒適穩定，4AT 變速器匹配發動機雖降檔加速時略顯生澀但總體良好，駕駛穩定性和懸掛緊致性出色，動力能迅速響應油門指令，起步輕盈加速平穩，城市路況表現優秀。

燃油經濟性是同級別佼佼者，車身小巧與高效發動機結合省油。操控轉向靈活精準，懸掛過濾顛簸舒適。

車身尺寸小靈活，價格親民，內部空間設計合理，前排座椅調節范圍大，后排短途乘坐舒適，配置安全實用功能齊全。

發動機方面，搭載鈴木最新研發的直列式雙頂置凸輪軸小排量 K10B 發動機，最大馬力 71，最大功率 52，峰值扭矩 92。在低轉速時就能輸出大扭矩，2000rpm 時有較好加速力，2500 轉時可達 92 牛·米的峰值扭矩，并能持續到 3500rpm，扭矩輸出平臺寬廣，駕駛體驗頂級。而且最強動力爆發區間來得早，低速時動力發揮比同級別三缸機更充沛。發動機全鋁正時鏈條傳動，可靠、耐久性好，鏈條壽命能與發動機齊。燃油經濟性出色，油耗大約 5L 左右，在同級別車中兼顧動力與燃油經濟的最佳平衡。在最大功率、最大扭矩、以及用戶關心的油耗方面都有絕對領先優勢。即便車輛滿載、時速 100km 以上，發動機也能積極響應油門動作，提供充沛動力。還具備高功率、高扭矩、低排放的優點，排放已達國 4 標準，能滿足各大城市車輛排放標準。

整車素質方面，作為全球“小車之王”鈴木全新開發的全球化小型車，每一個細節都精心設計。駕駛座符合人體工程學，中央操作區的中控臺布局體現全球最新的設計理念。與比亞迪 F0、瑞麒 M1 和熊貓等自主車型相比，在車型設計水平和制造經驗方面有顯著優勢。

在內在數據上，奧拓在軸距和最小離地間隙的設計上更精準，保證駕駛靈活性，拓展車內空間，適應性更廣泛。

在動力方面，奧拓搭載的 1.0L 發動機在調校和匹配上表現出色，2500 轉時獲峰值扭矩，動力響應迅速，最高車速和綜合油耗表現優異，振動和噪音控制展現合資車品質。

價格方面，新款奧拓價格親民，有優勢。燃油經濟性出色，搭載先進發動機技術，降低油耗。車身小巧靈活，城市擁堵交通環境中操控性和便捷性好。

空間方面，整體車身尺寸不大，但內部設計合理，能滿足日常基本需求，前排駕駛空間和儲物空間布局獲好評。

用戶稱贊價格實惠，能輕松擁有，低油耗減輕經濟負擔，駕駛輕松，轉向精準，剎車靈敏，空間對于個人日常使用或小家庭出行足夠。

新奧拓最高時速排名第一，比最低的微型車多 40 公里/小時，比 5 款微型車的平均時速高 20 公里/小時。最高時速出色來自動力，1.0 升三缸發動機最大功率 52 千瓦，同級最高。

底盤扎實，各部件采用高強度鋼材，焊接工藝先進，帶來足夠剛性，經得住高速或高速過彎沖擊。采用同級少有的麥弗遜式獨立前懸架，剛度強，適應能力好，后懸掛三連桿設計，做工精致、性能優秀，整車操控靈活，過彎平順輕松，高速穩定不發飄。

輕量化車身采用更多高品質部件，比如發動機鋁質部件，輪轂更輕的合金輪圈等，帶來出色的加速和高速性能，駕駛信心堪比中級車

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）