寶馬跑車系列的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些創(chuàng)新技術(shù)

寶馬跑車系列的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)眾多。

比如 xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從 1985 年應(yīng)用至今不斷進(jìn)化，能按駕駛狀況自動(dòng)調(diào)配驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)彎道操控和惡劣天氣的牽引力，還和混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合，像在插電式混合動(dòng)力跑車 i8 中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力優(yōu)化傳遞。

高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，全新一代 BMW3 系 0-100 速度僅 5.4S。

氫燃料電池方面，2022 年基于現(xiàn)款 BMW X5 小規(guī)模生產(chǎn) BMW i Hydrogen NEXT 車型，加氫快續(xù)航長(zhǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋 B38 1.5T、B48 2.0T、B58 直列六缸、S58 高性能直列六缸、S63 高性能 V8、S68 高性能 V8 等多種類型和功率，滿足不同性能需求。

插電式混合動(dòng)力有 B48B20C + 第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)等動(dòng)力總成。

純電動(dòng)方面，第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)搭配不同電機(jī)功率和扭矩，提供多樣加速和續(xù)航。

寶馬 i8 概念車采用汽油—電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載 1.5 升渦輪增壓三氣缸 B38 發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速箱，還有前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，加速快。其蓄電池充電便捷。

寶馬 Z4 硬頂敞篷跑車搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，如 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) B58，動(dòng)力強(qiáng)。還有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) B48B20B。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和鋁合金缸蓋缸體，傳動(dòng)系統(tǒng)配 8 速自動(dòng)變速箱，懸掛系統(tǒng)前是雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，后為多連桿獨(dú)立懸掛。

E39 M5 搭載 S62 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速手動(dòng)變速箱。

B57–750d 新一代 6 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備四個(gè)渦輪增壓器。

S65–M3 GTS 的 S65 V8 是寶馬優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

N73 用在勞斯萊斯幻影上，雖沒采用 9.0 升 V16 發(fā)動(dòng)機(jī)，但 6.8 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力順暢。

橫置 B38 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)不同型號(hào)動(dòng)力參數(shù)和百公里加速時(shí)間不同。

橫置 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)不同型號(hào)在功率、馬力、扭矩和百公里加速上也有差異。縱置 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)也各有特點(diǎn)。

這些創(chuàng)新技術(shù)讓寶馬跑車動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，給駕駛者絕佳體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）