比亞迪新能源車在低溫環境下性能如何

比亞迪新能源車在低溫環境下性能出眾。

像方程豹豹 5 采用全球首創的 DMO 越野專用混電架構，動力強勁，智能電四驅和三把鎖配置讓其在低溫冰雪天氣下動力和越野能力出色。

N7 搭載的脈沖自加熱技術，能在充電、駐車、行車時全方位溫控，零下 20℃也能正常運行，充滿時間相比常溫增加不多。

騰勢 D9 的寬溫域高效熱泵技術能在-30℃至 60℃正常運行，降低空調對續航影響。

iTAC 扭矩控制系統通過改變扭矩分布穩定車輛，提升穩定性和舒適性。

宋 L 標配多種技術增強低溫性能。

海豹 DM-i 在零下 20 度的長白山地區表現好，底盤高級，NVH 出色，能耗低。

騰勢 D9 DM-i 在不同溫區的純電續航達成率領先，豹 8 在寒冷區的純電續航里程、虧電油耗出色，宋 PLUS 等車型在相應榜單排名前列。

比亞迪漢 EV 不怕冷，有應對低溫天氣措施，續航不衰減。

海豹是 e 平臺 3.0 集大成之作，冬測中多項表現優異，空調、電池等系統無異常，可靠性高。

比亞迪鉆研新能源技術 20 多年，積累深厚。

刀片電池采用磷酸鐵鋰，熱管理系統讓低溫下電池升溫快，確保最佳工作溫度。

DM 技術從第一代發展到第五代，熱效率高，能耗低，解決用戶里程焦慮。

總之，比亞迪新能源車多種技術保障低溫下動力、續航、舒適性和穩定性，讓用戶無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）