維修師傅一般怎樣判斷三元催化沒(méi)了

維修師傅判斷三元催化沒(méi)了的方法挺多。

從聲音看，要是車輛排氣聲音變大，啟動(dòng)時(shí)跟老式拖拉機(jī)似的，那就可能有問(wèn)題。

氣味也能幫忙判斷，正常情況下能減少尾氣有害物質(zhì)，要是尾氣味道大還有噪音，或許三元催化就不正常了。

檢查底盤也有用，把車升起來(lái)看看有沒(méi)有被拆下的痕跡。

還有油耗和動(dòng)力方面，要是堵塞或者排氣不暢，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，那可能是三元催化出狀況了。

發(fā)動(dòng)機(jī)要是點(diǎn)火困難或者積碳嚴(yán)重、汽油燃燒不完全，也得留意。

看尾氣，要是變濃冒黑煙，可能三元催化失效了。

伸手到排氣管感受排氣氣流，感覺(jué)不到氣流可能是堵塞了。

測(cè)試最高車速和加速性能，達(dá)不到正常水平或者表現(xiàn)不良，可能有堵塞。

觀察前后溫差，溫差大可能是堵塞。

檢查前后氧傳感器電壓，波動(dòng)大說(shuō)明可能損壞、堵塞或者發(fā)動(dòng)機(jī)失火。

車輛保養(yǎng)時(shí)用電腦查看氧傳感器工作狀態(tài)，有問(wèn)題及時(shí)換。

部分油品含硫量高、質(zhì)量差，加上道路擁堵燃油燃燒不完全，會(huì)讓顆粒物增多容易堵塞，要及時(shí)清洗。

三元催化器的催化轉(zhuǎn)換效率受排氣中氧氣濃度、混合氣空燃比和溫度影響，能把有害氣體變成無(wú)害氣體。

但鉛和硫等元素會(huì)破壞催化劑表面活性，也就是催化器中毒，影響壽命，所以得用無(wú)鉛汽油。

總之，多留意這些方面，就能判斷三元催化是不是沒(méi)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）