機械渦輪增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別

機械渦輪增壓和渦輪增壓有明顯區(qū)別。

首先是驅(qū)動方式，渦輪增壓靠廢氣驅(qū)動，機械增壓靠發(fā)動機曲軸扭矩驅(qū)動。

機械增壓要發(fā)動機有足夠扭力帶動，主要出力段在低于 4500RPM 的低速段。而渦輪增壓發(fā)動機多用于小排量車，能迎合家用車需求，特別是在油耗方面，比機械增壓綜合油耗低 10%以上。

增壓方式不同，渦輪增壓通過尾氣帶動增加裝置提升進氣壓力，機械增壓通過曲軸帶動增加裝置提升進氣動力。

成本也不一樣，機械增壓維修和制造成本都比渦輪增壓高。

消耗發(fā)動機動力方面，機械增壓會消耗，渦輪增壓不會。

動力性上，機械增壓在低轉(zhuǎn)速能有好動力性，渦輪增壓有遲滯現(xiàn)象。

適用車型不同，渦輪增壓適用于家用車，中高速效果好，排量適應(yīng)范圍廣。機械增壓適用于中高檔車和大排量發(fā)動機。

渦輪增壓工作原理是發(fā)動機排氣推動排氣端渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動進氣端渦輪轉(zhuǎn)動，吸入更多空氣，在缸內(nèi)容積不變下，讓燃油更充分燃燒提升動力。但壓縮空氣溫度高會爆震，所以要有中冷器冷卻，還有泄壓閥排出多余空氣，形成完整閉環(huán)。

機械增壓是用發(fā)動機自身動力驅(qū)動外接增壓裝置，低轉(zhuǎn)速就有增壓效果，超過 1200 轉(zhuǎn)明顯，一直到最高轉(zhuǎn)速。其動力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成比例，增壓曲線平滑上升，無遲滯，油門響應(yīng)及時，動力線性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）