如何檢測(cè)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器是否正常

要檢測(cè)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器是否正常，可以這樣做。

先測(cè)量輪速傳感器插頭的電壓，測(cè)到電源電壓，通常就是磁阻式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。沒(méi)電壓但有 100 - 1000 歐姆電阻，可能是磁電式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。

接著測(cè)傳感器信號(hào)，磁阻式輪速傳感器輸出方波脈沖信號(hào)，用示波器探頭夾住信號(hào)線，黑色夾子夾住車(chē)身，轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)盤(pán)應(yīng)能看到 0.5V - 1.5V 的方波信號(hào)波形。沒(méi)示波器的話，用萬(wàn)用表，黑表筆連車(chē)身，紅表筆接信號(hào)線，轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)盤(pán)時(shí)應(yīng)有 0.5V 到 1.5V 的電壓波動(dòng)。沒(méi)波動(dòng)得檢查信號(hào)盤(pán)是不是臟了、傳感器間隙和傳感器本身。

然后用傳感器數(shù)據(jù)流對(duì)比法，進(jìn) ABS 模塊讀取數(shù)據(jù)流，路試時(shí)和其他三個(gè)輪速傳感器對(duì)比，能檢測(cè)偶發(fā)故障。

還能通過(guò)儀表參數(shù)設(shè)定和操作判斷，比如將儀表右下側(cè)右數(shù)第 1 個(gè)開(kāi)關(guān)置“F1”位，電源開(kāi)關(guān)搬到上面，儀表接通電源時(shí)，兩組數(shù)碼管應(yīng)顯示 5 位數(shù)。再自校，將右下側(cè)右數(shù)第 4 個(gè)開(kāi)關(guān)置“自校”位，第 2 個(gè)開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”位，各指示燈應(yīng)交替閃亮，兩組數(shù)碼管自動(dòng)各種顯示，蜂鳴器鳴響就表示儀表功能正常。

接著檢查常數(shù)設(shè)定顯示，將右下側(cè)右數(shù)第 4 個(gè)開(kāi)關(guān)置“常數(shù)”位，兩組數(shù)碼管會(huì)交替顯示先前設(shè)定的常數(shù)。測(cè)量傳感器兩腳間電阻，應(yīng)在 0.7 ～ 1.2kΩ 之間，超出范圍說(shuō)明傳感器壞了要換。在范圍內(nèi)就接著查傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元間的導(dǎo)線有無(wú)短路、斷路等，排除線路故障后沒(méi)解決就換傳感器。

另外，車(chē)輛直行中，轉(zhuǎn)矩傳感器正常時(shí)指向轉(zhuǎn)矩中心點(diǎn)，在斜路上直行，路面傾斜轉(zhuǎn)矩中心點(diǎn)偏移，舵角方向與轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)值偏移方向相反，可判定傳感器故障，同方向就是在斜路上行進(jìn)，可判定傳感器正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）