長安逸動懸掛改裝如何保證穩定性

長安逸動懸掛改裝要保證穩定性，得從多方面入手。

可改裝氣壓避震，它以氣體運作，能讓車操縱更穩、行駛更順更安全，還能改變車身高度，由氣壓橡膠囊連避震機組成，配合壓縮空氣運作，有遙控器能快速切換高度。

也能換 KYB 減震加舒適彈簧，有車友換后舒適度提升，過減速帶不再硬邦邦，但新部件要磨合，彈簧跑兩三千公里效果才更好，換時注意安裝費和配件選擇，比如后彈簧一般比前彈簧軟，后減震可考慮 KYB 的。

汽車避震由彈簧和減震器組成，彈簧消除震動，減震器抑制彈簧吸震后反彈和減緩路面沖擊能量。沒減震器車會彈跳嚴重，過彎輪胎抓地力和循跡性會喪失。避震器阻力分壓縮和回彈，硬避震器阻力大，能保持車輛平穩。進彎出彎時，車輛重量轉移速度影響操作平衡，這由避震器控制。

氣動避震車輛通過性強，能隨意升降底盤，高速降車身能減小風阻和油耗，鄉下路升高車身通過性好，但改裝有風險，價格高，質量問題常因安裝不當、使用保養不對或配件自身問題，所以得找專業人員安裝，嚴格按廠家要求來。氣動避震有控制系統和避震，控制系統多是電子元件，避震專車專用。

空氣懸掛好處多，比如舒適，氣囊比彈簧靈敏能過濾顛簸；安全，氣囊壓縮到極限會泄氣保護零件；提高通過性，充氣能提高車身；提高穩定性，比如側傾時能充氣保持水平，放氣車身壓縮氣囊能降低車身減小阻力。

在進行底盤懸掛改裝時，要考慮避震器和彈簧的改裝。常見改裝方式如換短彈簧，能降低車身高度和提高抗側傾能力，但可能導致彈簧與避震機工作不協調，加速避震器老化。套裝避震是高性能短彈簧與避震器成套發售的產品，兼顧了舒適性和性能，性價比高。絞牙避震剛度調節空間大，更傾向于性能取向，犧牲了一定舒適性。防傾桿改裝能提高過彎支撐力，不大幅降低舒適性。

但改裝避震器和彈簧系統時，要注意舒適性和支撐力的矛盾，不是越貴的改裝件就越適合，要根據自身使用需求選擇。更換避震系統后，車輛導向機構可能變化，導致懸掛幾何設定改變，如輪子“八字腳”，車身高度降低量在 50mm 以下，四輪定位影響不大，否則可能要用可調連桿和搖臂調節車輪懸掛幾何狀態。

懸掛改裝是技術活，安裝和調校重要，建議咨詢其他車主經驗或親自試駕來選適合自己車輛特性和使用需求的改裝方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）