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  • 扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是什么

    2025-01-19 10:50:02 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

    扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理主要有以下幾種方式。

    一是由扭力軸、磁檢測(cè)器、轉(zhuǎn)筒及殼體等構(gòu)成。磁檢測(cè)器包含配對(duì)的兩組內(nèi)、外齒輪,永久磁鋼和感應(yīng)線圈。外齒輪在扭力軸測(cè)量段兩端,內(nèi)齒輪在轉(zhuǎn)筒內(nèi)與外齒輪相對(duì),永久磁鋼緊接內(nèi)齒輪裝在轉(zhuǎn)筒內(nèi),它們構(gòu)成環(huán)狀閉合磁路,感應(yīng)線圈固定在殼體兩端蓋內(nèi)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)時(shí),內(nèi)齒輪隨轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn),內(nèi)外齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),齒頂與齒槽交替,工作氣隙周期變化,磁路的磁阻和磁通也相應(yīng)周期變化,使線圈中感應(yīng)出近似正弦波的電壓訊號(hào),其電壓瞬時(shí)值變化與內(nèi)外齒輪相對(duì)位置一致。兩組檢測(cè)器齒輪投影重合時(shí),兩組電壓訊號(hào)相位差為零,安裝時(shí)內(nèi)齒輪投影重合,而扭力軸上外齒輪錯(cuò)動(dòng)半個(gè)齒,所以?xún)蓚€(gè)電壓訊號(hào)有半個(gè)周期相位差。當(dāng)扭力軸受扭矩產(chǎn)生扭角,外齒輪錯(cuò)位角改變,兩個(gè)電壓訊號(hào)相差角也改變,扭角變化與扭矩成正比,將傳感器的兩個(gè)電壓訊號(hào)輸入 TR -1 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率測(cè)量?jī)x,經(jīng)放大、整形、檢相、變換成計(jì)數(shù)脈沖,然后計(jì)數(shù)和顯示,就能直接讀出扭矩和轉(zhuǎn)速測(cè)量結(jié)果。

    二是通過(guò)彈性軸、兩組磁電信號(hào)發(fā)生器,把被測(cè)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成有相位差的兩組交流電信號(hào),這兩組交流電信號(hào)頻率相同且與軸轉(zhuǎn)速成正比,相位差變化部分與被測(cè)轉(zhuǎn)矩成正比。在彈性軸兩端有信號(hào)齒輪,上方有信號(hào)線圈和磁鋼,當(dāng)信號(hào)齒輪隨軸轉(zhuǎn)動(dòng),齒頂及齒谷交替掃過(guò)磁鋼底部,使氣隙磁導(dǎo)周期性變化,線圈內(nèi)磁通量也周期性變化,從而感生出近似正弦波交流電信號(hào),可用于測(cè)量轉(zhuǎn)速。彈性軸受扭時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,使兩組交流電信號(hào)相位差發(fā)生變化,在彈性變形范圍內(nèi),相位差變化絕對(duì)值與轉(zhuǎn)矩大小成正比。把這兩組交流電信號(hào)用專(zhuān)用屏蔽電纜線送入扭矩測(cè)量?jī)x或扭矩卡送入計(jì)算機(jī),可得轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及功率精確值。

    三是基于電阻應(yīng)變計(jì)的電阻 - 應(yīng)變效應(yīng)工作,其作用原理類(lèi)似電位器,兩個(gè)輸入端子連接到電控單元的 VCC 和 GND 端口,分別為 + 5V 和 0V,實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。另外,扭矩傳感器具有很多特點(diǎn),比如既可以測(cè)量靜止扭矩,也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩;既可以測(cè)量靜態(tài)扭矩,也可以測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩;檢測(cè)精度高,穩(wěn)定性好,抗干擾性強(qiáng);體積小,重量輕,多種安裝結(jié)構(gòu),易于安裝使用;不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩;沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件,可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行;傳感器輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理;測(cè)量彈性體強(qiáng)度大可承受 100%的過(guò)載。其測(cè)量原理是將專(zhuān)用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上并組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后,經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換,變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。本系統(tǒng)的能源輸入及信號(hào)輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)型變壓器承擔(dān)的,因此實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸的能源及信號(hào)傳遞功能。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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