帝豪ec8改裝懸掛要注意什么

帝豪ec8改裝懸掛要注意的點不少。

首先，彈簧選擇很關(guān)鍵，要定好強度和長短，因為它是懸掛核心，決定車子動態(tài)平衡。運動型彈簧能降車身約 35mm，增彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力，減少重量轉(zhuǎn)移，提過彎極限。換彈簧后，車身降 25mm 內(nèi)、強度增 15%內(nèi)，可用原裝減震器，省錢且保持舒適，超這范圍得換匹配減震器，否則影響性能。

改裝減震器和彈簧時要避幾個誤區(qū)，別為炫酷拼命降車身，太低影響部件壽命，日?？呐雎闊覜]改懸掛關(guān)節(jié)點位置，升降車身都壞懸掛特性。除非有時間測試調(diào)校，否則買適配車型懸掛套裝，省時省心。

要增強帝豪ec8懸掛穩(wěn)定性，可替換制動系統(tǒng)保安全操控。對懸掛具體部件調(diào)整也有用，像懸掛擺臂選可調(diào)產(chǎn)品，調(diào)長度改車輛傾角，拉桿同理，多連桿后懸掛常用可調(diào)款，調(diào)長度改傾角束角。

防傾桿換粗的提彈力，但過粗影響舒適。襯套改硬材質(zhì)改善操控響應(yīng)性，可能影響舒適。懸掛軟可增輪胎壓，別超太多，改駕駛模式，運動模式懸架變硬。

獨立懸架能手動調(diào)的，專業(yè)人員改懸掛強度，費錢還可能影響操控穩(wěn)定，私自改違法。帝豪減震硬就換減震彈簧，高質(zhì)量新彈簧改善減震，調(diào)減震阻尼，增阻尼系數(shù)減少側(cè)傾和回彈，升級減震系統(tǒng)，用先進技術(shù)和電子控制提響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。

總之，改裝懸掛得綜合考慮，找專業(yè)人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）