奧迪概念車的動力系統(tǒng)是怎樣的

奧迪概念車的動力系統(tǒng)多種多樣，各有特色。

奧迪 Urban 概念車配備兩個電動馬達和 7.1kWh 鋰離子電池，能輸出 15kW 最大功率和 47N·m 最大扭矩，滿電城市行駛約 70 公里。支持 400V 三相快充，20 分鐘充滿，家用電源一小時。還具備無線充電功能。

奧迪 Aicon 雖動力系統(tǒng)細節(jié)未明，但有 L5 級自動駕駛能力，展示了前瞻性探索。

奧迪 e-tron Spyder 概念跑車采用插電式柴油混合動力技術，搭載雙渦輪增壓 TDI 發(fā)動機、兩臺電動機和 9.1 千瓦時電池組，提升加速性能，降低燃油消耗。

奧迪 RS6 Sportback e-tron 概念車基于保時捷 Macan EV 同平臺，最大功率或達 816 馬力，采用 Quattro 全輪驅動，預計配備 800 伏高壓系統(tǒng)、100 千瓦時電池組，支持 270 千瓦快充，WLTP 標準下續(xù)航 700 公里。

奧迪 F1 概念車自 2026 年起，F(xiàn)1 賽事實施新規(guī)則，其混合動力系統(tǒng)搭載約 400 千瓦電動機。

奧迪 urbansphere 概念車基于 PPE 平臺，前后兩臺電機總輸出功率 295 千瓦，扭矩 690 牛·米，支持 800 伏充電，25 分鐘電池從 5%充至 80%，WLTP 續(xù)航預計 750 公里，有自適應空氣懸架系統(tǒng)。

奧迪 grandsphere 概念車也基于 PPE 平臺，雙電機總輸出功率 530 千瓦，扭矩 960 牛·米，配 120 千瓦時電池模組、quattro 四驅和 800V 充電技術，充電十分鐘續(xù)航 300 公里。

奧迪 skysphere 概念車后橋電動機傳輸動力，輸出功率 465 千瓦，扭矩 750 牛·米，電池布局降低重心提升操控，容量超 80 千瓦時，節(jié)能模式續(xù)航超 500 公里，有自適應空氣懸架和低滾阻輪輞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）