路虎攬勝爬坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣

路虎攬勝爬坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

它配備了來自寶馬的 4.4L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，路虎對其進(jìn)行專門調(diào)整，確保極限爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠潤滑油，耐用可靠。

還搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，能通過多片離合器獨(dú)立控制扭矩，分配前后和左右后輪扭矩，車輪失去附著力也能脫困。

有全路況駕駛模式，切換越野模式能合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，提升抓地性能。

運(yùn)動(dòng)版全系配備 3.0T 智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 400 馬力，峰值扭矩 550 牛·米，搭配 8 速手自一體變速箱和 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，換擋迅速準(zhǔn)確，動(dòng)力體驗(yàn)順暢，百公里油耗最低 9.5L，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與第二代智能全地形自反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)結(jié)合，七種駕駛模式可按需調(diào)整車輛狀態(tài)。面對陡坡，電腦系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控扭矩分配，車輪打滑迅速將動(dòng)力傳給有附著力車輪，確保行駛穩(wěn)定安全。

3.0L 雙渦輪增壓引擎提供強(qiáng)大低速扭矩，爬坡輕松。空氣懸掛可升高車身適應(yīng)路面。中央差速鎖能鎖定無附著力車輪，確保動(dòng)力高效傳遞。全鋁車身提高剛性，減少振動(dòng)，提升乘坐舒適度。

實(shí)際測試中，牽引力表現(xiàn)優(yōu)異，最大爬坡角度達(dá) 40 度，成功攀爬張家界天門山 999 層天梯。

要測試路虎攬勝爬坡能力，找合適場地，坡度有挑戰(zhàn)且安全。觀察動(dòng)力表現(xiàn)，強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力保障爬坡。

注意穩(wěn)定性，前置四驅(qū)和前后獨(dú)立懸架讓行駛平穩(wěn)。測試扭矩反應(yīng)，新智能扭矩管理系統(tǒng)縮短扭矩反應(yīng)時(shí)間，提高越野牽引力控制。

關(guān)注配置發(fā)揮，上坡輔助、陡坡緩降等功能有用。感受操控性，方向盤指向精準(zhǔn)，換擋順暢。留意車內(nèi)舒適感，真皮座椅和懸架提供好體驗(yàn)。

總之，路虎攬勝極端路況爬坡能力出色，四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出在雪地爬坡表現(xiàn)好。但爬坡能力受輪胎抓地力、重心分布、駕駛者技術(shù)經(jīng)驗(yàn)影響，做好準(zhǔn)備能應(yīng)對多數(shù)爬坡挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）