柴油機冷卻系統常見故障有哪些

柴油機冷卻系統常見故障有不少。

首先是溫度超過正常最高范圍，有時還出現散熱器沸騰“開鍋”。這可能是冷卻循環系統水量不足、外部漏水、水管老化吸癟致水路不暢，要按規范補充冷卻液。風扇皮帶松弛、老化、打滑或散熱系統不佳也會導致。節溫器若打不開，冷卻水無大循環，無法調節水溫散熱；關閉不正常，冷卻水常大循環，引起柴油機低溫。水泵性能不好影響冷卻液加壓和循環，水溫傳感器故障、氣門間隙調整不當也會引發高溫，特別是排氣門間隙過大。

其次，冷卻系低溫，比如百葉窗卡死在全開位置、節溫器未裝或失效、風扇離合器或電動風扇損壞、環境溫度過低、水溫表或傳感器故障。

再者，冷卻液溫度過快下降，可能是外漏、汽缸墊損壞、汽缸套阻水圈損壞、氣缸體有裂紋或穴蝕穿孔。

總之，柴油機冷卻系統很關鍵，出現故障要及時排查解決，保證柴油機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）