世嘉兩廂改裝音響效果怎么樣

世嘉兩廂改裝音響效果很不錯(cuò)。

常見(jiàn)的方案如前聲場(chǎng)用英國(guó) CV AS6.2 二分頻喇叭，后聲場(chǎng)西瑪 SA-6500 二分頻喇叭，搭配西瑪 S600 功放音效處理器和大麥汽車(chē)隔音止振材料，解決鈑金共振和風(fēng)噪，讓聲音有立體環(huán)繞效果，高音通透飽滿，人聲清脆悅耳。

前聲場(chǎng)選史泰格 SE650C 兩分頻，后聲場(chǎng)史泰格 MS650 同軸，搭配德國(guó) MuswayD1 DSP 功放和山水環(huán)保四門(mén)隔音，聲音柔美、解析力高，密度感好，層次更豐富，聽(tīng)感更立體。

前聲場(chǎng)喜力仕 L62C 兩分頻，后聲場(chǎng)德國(guó)喜力仕 L6X 同軸，處理器用德國(guó)佛倫詩(shī) 6 路 DSP 功放和 MBQ 備胎低音，配合舒爾諾夫雙層環(huán)保隔音，能營(yíng)造安靜行車(chē)環(huán)境，音響效果大幅提升，高音通透、聲音純凈清新。

前聲場(chǎng)意大利特雷仕 A6.2C 兩分頻，后聲場(chǎng)意大利特雷仕 D6X 同軸，加上四門(mén)大麥靜音隔音，音質(zhì)透亮突出。

前聲場(chǎng)為法國(guó)勁浪 165AG-L 套裝，搭配丹麥芬朗 F6PRO-DSP 功放、英國(guó)牧童 GX8 有源箱體低音炮，高音清晰通透，中低頻平滑流暢，低頻下潛深，澎湃震撼，聲音層次分明，飽滿細(xì)膩。

高音單元改裝，原車(chē)高音不佳，可換裝銀笛球頂高音單元，原位改裝讓球頂朝座椅方向傾斜，指向駕駛者更好，穿線右邊較易，左邊小心，用黃蠟管保護(hù)高音單元線。

中低音單元改裝，拆車(chē)門(mén)膽大心細(xì)，準(zhǔn)備好備用車(chē)門(mén)裝飾板卡扣和螺絲起子，記住螺絲位置和拆卸方法。

世嘉喇叭座防水罩做工好材質(zhì)環(huán)保，安裝銀笛喇叭可能需 DIY。接分頻器要細(xì)致，標(biāo)記機(jī)頭后面插頭音頻線正負(fù)，焊接小心。把分頻器包上減震塑料袋，塞到機(jī)頭下方合適位置。

開(kāi)通 MP3 外接功能（AUX）也能優(yōu)化音響效果。

原車(chē)?yán)然A(chǔ)上升級(jí)一臺(tái)調(diào)音功放能改變音樂(lè)聲音清晰度層次，前后 6 喇叭全部換裝成詩(shī)芬尼的喇叭，同時(shí)增加詩(shī)芬尼的調(diào)音功放，整體音質(zhì)效果有翻天覆地變化。

雪鐵龍世嘉 VTS 音響效果整體表現(xiàn)不俗，兩層玻璃間密封擋風(fēng)玻璃及隔音材料確保高級(jí)質(zhì)量，CD 播放音質(zhì)出色，空調(diào)清涼，更高追求可 DIY 改裝，改裝后高頻自然流暢，與中低音配合得當(dāng)，主機(jī)推動(dòng)效果好，車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)和喇叭尺寸限制中低頻可能單薄，后座中間位置音響效果好，駕駛和副駕駛位置相對(duì)較差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）