如何正確操作汽車(chē)大梁校正儀

要正確操作汽車(chē)大梁校正儀，得這么來(lái)。

第一步，明確車(chē)身變形校正原理，按跟碰撞力相反方向拉拔或頂壓變形部位，拉拔矯正要根據(jù)金屬材料彈性留過(guò)量度。

第二步，上車(chē)時(shí)通過(guò)舉升設(shè)備或牽引裝置把車(chē)放工作臺(tái)上。

第三步，定位夾緊，把車(chē)限定在工作臺(tái)中央，用輔助定位裝置讓車(chē)身大致水平，再用夾鉗固定裙邊。

第四步，拉拔環(huán)節(jié)很重要，像用 360°旋轉(zhuǎn)拉塔，雙拉塔操作靈活高效。操作前，把校正機(jī)放人少安全處，空車(chē)試撐調(diào)整壓力。操作時(shí)根據(jù)工件材料和冷熱情況適當(dāng)加壓撐直，先頂牢工件，兩側(cè)不能站人。按開(kāi)關(guān)聽(tīng)指揮，別用手指點(diǎn)校正部位。工件推進(jìn)時(shí)手放外面，多人搬長(zhǎng)工件要配合好。推工件時(shí)別把手放下面。操作前清理場(chǎng)地，不能有雜物，檢查油氣管路及接頭，有破損就更換。塔柱滾動(dòng)滑輪固定螺栓松動(dòng)要擰緊。校正平臺(tái)升降時(shí)周邊不能站人，車(chē)輛上下要有人指導(dǎo)，停在指定位置，平臺(tái)升降要平穩(wěn)，無(wú)節(jié)流閥時(shí)不能全開(kāi)油泵泄壓閥，起降時(shí)塔柱固定防滑動(dòng)，二次舉升放靠近活動(dòng)腿一側(cè)，車(chē)輛在平臺(tái)上拉緊手剎并用三角木墊好，活動(dòng)支腿升起后鎖死。

校正完做最終檢驗(yàn)，未用固定裝置修理要測(cè)量檢查對(duì)比手冊(cè)，用了就判斷車(chē)身控制點(diǎn)與固定裝置匹配就行。

使用時(shí)要穿好工作服手套，不能穿拖鞋高跟鞋。

另外，進(jìn)行車(chē)身校正盡可能采取就位修理辦法，牽拉能順帶牽出周?chē)冃尾课唬瑴p少拆裝構(gòu)件，節(jié)省時(shí)間。很多技師拆下骨架矯正不科學(xué)，前杠骨架受撞擊縱梁前部會(huì)變形，拆下骨架沒(méi)合適固定難緩和矯正，修復(fù)完骨架還得修前縱梁。

對(duì)于非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)件，車(chē)架受撞擊變形，可將駕駛室和貨廂拆下單獨(dú)矯正。車(chē)架側(cè)向彎曲，用工字鋼墊到與車(chē)架水平，用鏈條固定前后部位，彎曲部位用液壓頂施加推力矯正，也可采用其他方法，大梁兩側(cè)彎曲中間沒(méi)橫梁，用分離式液壓頂支撐修復(fù)。上下彎曲的大梁矯正時(shí)直接把工字鋼放下部用相同方法，矯正時(shí)讓工字鋼與車(chē)架接近獲穩(wěn)定矯正力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）