故障診斷儀的工作原理是什么

故障診斷儀的工作原理主要有以下這些方面。

它通過模擬汽車的“稱重信號”和“速度信號”輸出給主機，接收秤體傳感器或測速器發(fā)出的“稱重信號”和“速度信號”，檢測有無及頻率高低，判斷各功能模塊工作狀況和故障點。

國內(nèi)汽車診斷主要基于 CAN 線和 K 線。CAN 線的診斷協(xié)議有 UDS，K 線的診斷協(xié)議有 ISO14230。K 線常用于檢測系統(tǒng)，用單線或雙線通信，與診斷儀器連接傳遞數(shù)據(jù)，本質(zhì)是半雙工串口通訊，要有正確電平，需專門接口電路，比如 MAX232 利用 DP9637 完成 L 線接口轉(zhuǎn)換電路，初始化先傳遞 ECU 地址，成功后用于信息交換。

汽車故障診斷儀還能和汽車診斷插座連接，判斷 ECU 輸入、輸出電壓在規(guī)定范圍與否。當電路異常，故障信息以代碼存于 ECU 內(nèi)，診斷儀能讀取顯示。

它又稱汽車解碼器，是便攜式智能汽車故障自檢儀，能迅速讀故障，顯示信息，查明部位原因。

其原理還基于 OBD 系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車通常配備，通過電腦監(jiān)控車輛各系統(tǒng)操作狀態(tài)，記錄潛在故障代碼，診斷儀連接 OBD 端口讀取解析。

也通過傳感器監(jiān)測，車上傳感器收集車輛各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)送給診斷儀分析，判斷是否故障及所在系統(tǒng)部件。

還能數(shù)據(jù)解析診斷，比對故障代碼數(shù)據(jù)庫，判斷故障，提供詳細信息。

還能實時監(jiān)控記錄，連接顯示屏，監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)狀態(tài)，記錄存儲故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)。

總之，汽車故障診斷儀利用多種原理，能準確定位診斷故障，提高維修效率，減少錯誤診斷可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）