關于汽車運用工程您了解多少

汽車運用工程是研究汽車在整個壽命期內如何以最少耗費維持和發揮性能的學科，核心是“管、用、養、修”。

使用性能方面，主動力性指良好路面直線行駛能達的平均速度高低；使用經濟性是單位運輸量支付最少費用；制動性包含短距離停車、行駛方向穩定、下長坡維持車速及坡道長時間停放能力；操縱穩定性關乎抵抗位置或行駛方向改變；通過性指通過壞路和克服障礙。

課程有機械基礎、汽車運用技術等，就業方向廣，能在制造、維修、營銷等企業工作，職業崗位多樣。

汽車使用條件包括氣候、道路、運輸和運行技術條件。道路分等級。

車輪阻力由輪胎滾動、路面及輪胎側偏阻力組成。空氣阻力主要由壓差、誘導、表面和內部阻力組成。加速阻力由汽車整體質量直線運動和旋轉部件旋轉運動消耗的力組成。旋轉質量換算系數與飛輪、車輪等轉動慣量及傳動比有關。

燃油經濟性是保證動力性基礎上少燃料消耗完成運輸工作，評價指標有百公里消耗或單位運輸工作量消耗，試驗方法多樣。變速器擋數增加會影響動力性和經濟性，高檔行駛省油因后備功率小、發動機負荷率高。

停車距離是反應距離加制動距離。汽車運用工程是交通運輸專業主干課，用科學方法管理汽車技術狀況，研究利用性能、組織運輸、加強維修等。

總之，汽車運用工程涉及眾多方面知識，對汽車的使用和管理有重要意義

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）