紅旗汽車 h5 是前軸還是后軸

紅旗汽車 H5 是前輪驅(qū)動(dòng)。

前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通常橫置，像紅旗 H5 就是這樣，變速器輸出的動(dòng)力能通過半軸直接傳到兩個(gè)前輪。這種布局能讓乘員艙空間更大。

后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器縱置，有傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳到后橋差速器，再到后輪，會(huì)占乘員艙空間。家用和中型車像紅旗 H5 大多用前驅(qū)，前驅(qū)操縱結(jié)構(gòu)簡單，制造維修成本低，前輪能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，操縱靈活。

后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器位置能改善汽車平衡性和操控性，但加速或上坡時(shí)前輪附著力和牽引力會(huì)降低。對(duì)于普通消費(fèi)者，日常使用中前驅(qū)的紅旗 H5 實(shí)用，能適應(yīng)多種路況。

紅旗 H5 發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5 升和 1.8 升渦輪增壓兩種選擇。1.5 升的最大扭矩達(dá) 169 馬力和 258 牛·米，采用缸內(nèi)直噴和鋁合金氣缸蓋，配 7 速雙離合變速器。1.8 升的具備 197 馬力和 320 牛·米扭矩，有 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)，同樣用缸內(nèi)直噴和鋁合金氣缸蓋，配 6 速自動(dòng)變速器。

懸掛方面，前軸是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后軸是多連桿式獨(dú)立懸架，能優(yōu)化抓地力，增強(qiáng)操控性和舒適性。

總之，紅旗 H5 作為前驅(qū)車型，在動(dòng)力、懸掛等方面表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）