世界上第一臺(tái)汽車(chē)是什么樣的

世界上第一臺(tái)汽車(chē)是卡爾·本茨在 1885 年制造的三輪汽車(chē)。它配備了一臺(tái) 0.9 馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這輛車(chē)具有不少現(xiàn)代汽車(chē)的特點(diǎn)，像鋼管車(chē)架、水冷循環(huán)、后輪驅(qū)動(dòng)、鋼板彈簧懸架、前輪轉(zhuǎn)向等。車(chē)的外形獨(dú)特，前輪小，后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)在后橋上方，動(dòng)力靠鏈條和齒輪傳至后輪，時(shí)速能達(dá) 15 公里。

1886 年 1 月 29 日，卡爾·本茨為這一發(fā)明成功申請(qǐng)了德國(guó)發(fā)明專利，這一天也就被認(rèn)定是汽車(chē)的誕生日。本茨的夫人貝爾塔在 1888 年 8 月，帶著兩個(gè)兒子駕駛這輛車(chē)完成了世界上首次長(zhǎng)途駕車(chē)旅行，全程 144 公里，證明了汽車(chē)的可行性。

在此之前，其實(shí)也有其他類型的車(chē)輛。比如 1769 年法國(guó)的尼古拉斯·約瑟夫·庫(kù)格諾制造了一輛用于牽引火炮的蒸汽動(dòng)力三輪車(chē)，但以汽油為動(dòng)力且非人力驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，卡爾·本茨制造的三輪汽車(chē)才是現(xiàn)代意義上的第一輛汽車(chē)。

早期汽車(chē)的車(chē)身沿用了馬車(chē)形式，被稱為“無(wú)馬的馬車(chē)”，像 1885 年德國(guó)戴姆勒和本茨試制的第一臺(tái)汽車(chē)車(chē)身就是馬車(chē)形。后來(lái)汽車(chē)外形不斷演變，出現(xiàn)了甲殼蟲(chóng)形汽車(chē)，比如 1933 年德國(guó)波爾舍博士設(shè)計(jì)的類似甲殼蟲(chóng)外形的汽車(chē)，這種車(chē)迎風(fēng)阻力小。再往后，又有船形汽車(chē)，像 1949 年美國(guó)福特公司推出的新型福特 V8 型汽車(chē)改變了以往汽車(chē)造型模式。還有魚(yú)形汽車(chē)，為克服船形汽車(chē)的缺陷，后窗玻璃逐漸傾斜。為解決魚(yú)形汽車(chē)的升力問(wèn)題，又出現(xiàn)了楔形汽車(chē)。

總之，汽車(chē)從誕生至今，一直在不斷發(fā)展變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）