嵐圖 a5 后變速器更換麻煩嗎

嵐圖 A5 后變速器更換不算麻煩，但需要謹慎操作。

首先要將檔位降到最低，充分放松變速線，然后用手鉗齊頭剪斷鋼絲，注意避免有毛刺。

接著摘下后撥線管，抽出變速線，從下叉抽離五通時要小心，別讓白色內管掉入車架。

之后從下管走線孔將鋼絲緩慢、全部拉出，翻開手變把套從孔內退出整條鋼絲。

隨后將新的鋼絲原孔插入，沿外線管穿出再沿原路穿入，動作一定要慢，防止內管脫落。

把鋼絲穿出下管穿過五通下卡孔，如果有變速線保護墊圈此時裝上。

套上外管后鋼絲插入后撥接上外管，用內六扳手擰緊，使其拉緊繃直。

齊整鉗斷并留出 3 至 5 厘米的鋼絲套上線帽并用手鉗夾扁固定。

最后調試，轉動曲柄將檔位升到最高，旋緊外管末端旋鈕把變速線拉緊。

在更換過程中，每一步都要小心操作，確保變速線安裝到位，避免出現卡頓或無法準確變速的問題。

在安裝前要對新的變速器進行全面檢查，包括外觀有無損傷、零部件是否齊全等。

同時清潔安裝部位，去除油污、雜質和舊的密封膠。

安裝時要確保變速器的輸入軸和輸出軸與發動機和傳動軸的連接準確無誤。

安裝連接部件時要使用規定的扭矩扳手擰緊螺栓和螺母，確保連接牢固可靠。

安裝密封件和油封時要選用質量良好的密封件，并正確安裝涂抹適量的密封膠。

安裝完成后要進行一系列的檢查和測試，外觀檢查變速器安裝是否牢固有無松動和變形，進行換擋測試檢查換擋是否順暢有無卡滯和異響，再進行路試，在不同車速和工況下觀察變速器的工作狀態包括油溫、油壓是否正常有無漏油等現象。

另外，嵐圖變速器價格相對較低，更具經濟性。

嵐圖 A5 變速器屬于中低端級別，類似于禧瑪諾 Alivio 或更低一級的套件，其本身還是挺不錯的，從技術層面來看反應靈敏運行穩定功能豐富，憑借先進的工藝齒輪箱精度高變速效果出色而且耐磨性能優良。

其變速套件包括指撥、前撥和后撥，配合的是 SHIMANO FC625 牙盤、HG5010 飛輪和 KMC X10 鏈條的組合。

為了讓適配性更廣泛、市場選擇更多，設計了兩種拉線比，分別是適配禧瑪諾的 2:1 和適配速連的 1:1，要注意詢問清楚是哪種拉線比，個別版本會把拉線比印在導臂上。

在結構上存在新、舊款的后撥，舊款的外觀向 A7 靠攏金屬件多做工更好，新款的優化了過線機制簡化了固定螺絲外觀簡潔重量更輕但塑料部件較多。

中低端的指撥都增加了視窗版本且撥桿改成了推拉的雙指，與禧瑪諾低端指撥操作方式靠攏方便入門車友使用。

如果您不太熟悉操作或者對自己的技術不太有信心，建議找專業的技師進行更換以保證更換的效果和安全性。

同時更換后要進行多次調試確保變速器能夠正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）