未來增程器的發(fā)展趨勢(shì)怎樣

未來增程器的發(fā)展趨勢(shì)良好。

集成化是重要趨勢(shì)之一，增程器從分布式往集成式方向進(jìn)化，先是把控制節(jié)點(diǎn)與增程器殼體集成，接著還能實(shí)現(xiàn) ICE 與 ISG 的集成以及 GCU 與 EMS 的“同盒”，這能讓產(chǎn)品小型化、輕量化，減少對(duì)整車安裝空間的需求，不過對(duì)系統(tǒng)熱管理的要求會(huì)變高。

輕量化也很關(guān)鍵，得根據(jù)整車用電需求，選小功率、新類型發(fā)動(dòng)機(jī)，像適合轎車的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就不錯(cuò)，再配上合適發(fā)電策略，能減小總成產(chǎn)品體積。

弱功能化方面，增程器就負(fù)責(zé)單一發(fā)電功能，外系統(tǒng)管發(fā)電功率大小、啟停、熱管理這些基本運(yùn)行邏輯，內(nèi)系統(tǒng)負(fù)責(zé)發(fā)電和控制策略，避免和整車其他控制節(jié)點(diǎn)搶功能，而且在車輛智能化趨勢(shì)下，增程器要有自我保護(hù)功能。

高壓化同樣重要，在全棧 800V 高壓架構(gòu)趨勢(shì)下，增程器高壓系統(tǒng)要和整車高壓系統(tǒng)一起進(jìn)化，要用滿足 800V 高壓的發(fā)電機(jī)控制器及 ISG 電機(jī)，內(nèi)燃機(jī)也得跟著變。

總之，增程器以后會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)組件，像采用更先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能提高燃油利用率、減少排放，氫燃料電池增程器可能會(huì)成為研究熱點(diǎn)，智能化管理系統(tǒng)能讓它和主動(dòng)力系統(tǒng)更好配合，在新能源汽車發(fā)展中起重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）