車制動系統有哪些設計要點

車制動系統的設計要點不少。

得滿足法規要求，像 GB21670-2008、GB7258-2012、ECER13 還有銷售對象所在國的相關法規，這是基準。

制動系統性能目標要定好，一開始按數據庫來定初步目標，空載制動距離不超 42 米，滿載不超 44 米，還要設定制動噪音、踏板感、整車制動性能等目標。

得全系標配 ABS，能選配 EBD、ESC、BA 和輪胎壓力監控系統。

主要參數選擇重要，按整車配置輸入相關參數，畫理想制動力分配曲線，選好同步附著系數及制動力分配系數。

液壓系統工作壓力通常不超 10MPa，轎車管路一般在 4.5 到 8MPa 之間。

制動器主要參數得算好選好，確定前、后軸制動力和合適的制動器形式，比如盤式多用于轎車和部分客車，鼓式常用于載貨汽車前后輪。

要確定制動半徑、效能因數、輪缸直徑等，再校核調整參數。

制動操縱系統參數也要確定，定好系統工作壓力，算好主缸直徑、真空助力器助力比、踏板杠桿比、真空助力器直徑等。

駐車制動系統得按法規算上、下坡道駐車制動力，確定手柄力、效能因數及手柄杠桿比。

制動器系統設計要點有：制動力得足夠且工作可靠，像輕型載貨車初速 30km/h 制動距離不大于 7m，中型不大于 8m，重型不大于 12m。

停車制動坡度輕型貨車不小于 25%，中型貨車不小于 20%。

操縱要輕便，重型載貨汽車踩踏板力不大于 200 - 300N，緊急制動不超 700N，手剎力不大于 250 - 350N。

制動要穩定，前后軸制動力分配合理，左右車輪制動力相等，避免側滑跑偏。

制動要平穩，制動力增加迅速平穩，解除制動作用迅速消除。

要避免自行制動，車輪跳動或汽車轉向時不自行制動。

散熱要好，摩擦片抗熱衰退能力高，磨損后間隙能調還能防水防油防塵。

工作要可靠，系統部分失效也不能全喪失制動能力，要有安全設備和報警裝置。

公害程度要低，制動自身和輪胎噪聲小，減少有害纖維飛散。

要有良好冷態制動效能，能產生足夠制動力讓行車、應急和駐車制動性能達標。

確定最大制動力矩要合理確定前后制動器制動力矩，保證汽車制動效能和穩定性。

綜合國外標準法規，制動效能試驗制動減速度轎車應為 5.8 - 7m/s2，我國一般要求不小于 0.6g。

踏板力值要考慮操縱輕便性與同類車比較確定。

水平干燥路面初速 30km/h 制動，輕型貨車和轎車不大于 7m，中型貨車不大于 8m，重型貨車不大于 12m。

駐坡效能用最大停駐坡度衡量，輕型貨車不小于 25%，中型貨車不小于 20%，牽引車不小于 12%。

駐車制動手控制力，轎車和小型客車不超 400N，其它車不超 600N，工作要可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）