思鉑睿的操控性能好不好

思鉑睿的操控性能那是相當(dāng)好。

先來(lái)說(shuō)底盤，扎實(shí)得很，技術(shù)過(guò)硬，高速跑起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹］喬プサ亓?qiáng)，這就讓車開(kāi)著更穩(wěn)。

方向盤指向特別精準(zhǔn)，一點(diǎn)兒虛位沒(méi)有，低速時(shí)很輕盈，高速時(shí)力道合適，一只手操控也沒(méi)問(wèn)題，電子助力系統(tǒng)讓操控輕松不少。

行車輔助功能也全，駕駛樂(lè)趣滿滿。

它和新雅閣同平臺(tái)，前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)，還有前后橫向穩(wěn)定桿，加上雙油路減震器，能根據(jù)路況和行駛狀況調(diào)節(jié)避震油流動(dòng)，改變減震特性。

全系列標(biāo)配撥片換擋，D 擋模式下能直接操作撥片變檔，換擋速度快，變速箱還能自動(dòng)選合適擋位再切回 D 擋。

發(fā)動(dòng)機(jī)有本田 i-VTEC 技術(shù)，加速連貫，配上帶手動(dòng)模式的 5 擋自動(dòng)變速器，手動(dòng)換擋用方向盤換擋撥片就行。

車身緊湊，靈活得很，高速過(guò)彎側(cè)傾角小。剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急情況能迅速制動(dòng)。

車體穩(wěn)定性出色，高速行駛穩(wěn)穩(wěn)的，車身緊湊加上懸掛系統(tǒng)，拐彎和變線干凈利落。

懸掛系統(tǒng)前雙叉臂后多連桿，有前后橫向穩(wěn)定桿，減震器能調(diào)避震油速度改減震特性。

車主們都覺(jué)得思鉑睿操控不錯(cuò)，行車輔助功能全，駕駛樂(lè)趣多。底盤技術(shù)好，高速不漂移，輪胎抓地力保證車的穩(wěn)定和安全。

總之，思鉑睿的操控性能在各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，讓人開(kāi)著放心又過(guò)癮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）