汽車發動機汽油管怎么樣

汽車發動機汽油管很重要。

常見的有 FKM 燃油軟管和 THV 燃油軟管。

FKM 燃油軟管的加注油管用于充油管道，能在 40℃至 135℃正常工作，最高能到 150℃至 170℃，有耐燃油、耐高溫、耐低溫和低滲透優點，燃油滲透率滿足歐Ⅲ排放要求。燃油蒸發軟管用于燃料蒸發管道，特點和使用溫度與加注油管類似。電噴燃油軟管用于發動機高壓燃油管路，正常使用溫度 40℃至 135℃，最高能到 150℃至 170℃，爆破壓力≥5MPa，燃油滲透率滿足歐Ⅲ排放要求。

THV 燃油軟管常用于歐洲燃油系統，加注油管用于加注燃油管路，正常工作溫度 40℃至 130℃，最高可達 150℃，爆破壓力≥0.4MPa 無加強層、≥1.0MPa 有加強層，燃油滲透率能滿足歐Ⅳ標準實現零排放。燃油蒸發軟管用于燃油蒸發管道，正常和最高工作溫度與加注油管相同，燃油滲透率也能達到歐Ⅳ標準實現零排放。電噴燃油軟管用于發動機高壓燃油管路，正常和最高工作溫度為 40℃至 130℃和 150℃，爆破壓力≥5MPa ，燃油滲透率可達到歐Ⅳ標準實現零排放。

汽車發動機汽油管的主要用途是發動機高壓燃油管路，具有優良的耐燃油、耐高溫、耐爆破、低滲透等特點，正常使用溫度為-40 ℃至 135℃。

FKM 軟管的灌裝管道主要用于填充輸油管道，有優良的耐燃油性等，正常工作溫度為-40 至 135℃，燃油穿透性滿足歐 III 排放要求。其燃油蒸發軟管用于燃油蒸發管道，也有出色表現，滿足低滲透性和排放要求。

電動燃油噴射軟管作為高壓燃油傳輸專家，除基礎特性外還具備抗爆性，能在 150 至 170℃極限溫度下穩定工作，爆破壓力高達 5MPa。

THV 軟管專為歐洲燃油系統設計，灌裝管道有優秀耐久性，工作溫度可達 130℃，最高 150℃，爆破壓力有無加強層之分，燃油滲透率滿足歐 IV 標準助力零排放。

總之，每種軟管都為汽車引擎高效運行提供不可或缺支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）