上汽大通風扇控制電路圖

上汽大通風扇控制電路圖較為復雜，涉及多個部件和線路。

風扇繼電器線路斷路會使風扇無低速且高速時只有一個風扇運轉；對地短路導致風扇低速運轉；正極短路損壞溫控箱且風扇無高低速，僅一個風扇運轉。

電源線路斷路風扇不轉，需用測試燈檢查，確保測試燈亮，若只有 12 伏但測試燈不亮則風扇系統無法正常工作。

空調開關信號線路斷路，開空調時風扇無低速，但水溫控制電路正常。線路損壞或接頭進水會造成正極漏電，在空調未開時若產生 2 伏感應電壓可能導致風扇低速運轉。

水溫傳感器電路線路對電阻和電壓敏感，水淹會導致風扇無法正常工作。

風扇繼電器用于調節兩個風扇，繼電器線路開通兩個風扇無高速，接地短路會使風扇一直高速運轉，正極短路會損壞溫控箱。

空調切斷繼電器水溫過高時切斷空調，對地短路會導致空調斷電。

空調負荷過重或壓力過高的信號很重要，信號電路對正極有小泄漏會導致風扇高速運轉。

汽車電子風扇由發動機冷卻液溫度開關控制，通常有 90℃低速和 95℃高速兩個階段，開空調也會控制其運轉。

原理方面，一種是靠硅油熱膨脹特性帶動的硅油離合器散熱風扇，另一種是由電磁場吸合原理帶動的風扇，能在發動機降溫時帶動風扇減少發動機能量損耗。

電子風扇只為降低水箱溫度工作，水箱溫度受發動機缸體及變速箱冷卻和空調冷凝器散熱兩方面影響，空調冷凝器和水箱緊挨，前面是冷凝器后面是水箱，空調開關啟動會給電子扇控制單元 J293 信號強制風扇轉動。

大風扇叫主扇小風扇叫輔扇，熱敏開關向 J293 傳信號控制風扇不同速度啟動，高速不串聯電阻，低速串聯兩個電阻。

比如上汽大通 D90 報故障碼 P0695 風扇控制電壓高，可能是風扇內部故障、風扇線路故障搭鐵虛接、繼電器內部虛接導致，多數是線路搭鐵虛接，要檢查搭鐵線是否虛接，若處理后仍不行要看風扇內部是否短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）