嵐圖 free 改款試駕

嵐圖 FREE 改款試駕表現(xiàn)出色。

外觀方面，前臉直瀑式前格柵扁平化，三層進(jìn)氣口增加立體感，下包圍直線勾勒有沖擊力，車身側(cè)面線條流暢，低趴姿態(tài)配合懸浮鏤空設(shè)計(jì)與雙五輻式輪轂很個(gè)性，車尾擾流板重新設(shè)計(jì)，整體協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾上大體與現(xiàn)款相似但細(xì)節(jié)優(yōu)化，一體式可升降三聯(lián)屏切換高能模式有運(yùn)動(dòng)氛圍，電子擋桿改為懷擋，中控臺(tái)新增 50W 手機(jī)無線充電面板。

動(dòng)力性能強(qiáng)勁，配備 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 360kW ，峰值扭矩 720N·m ，零百加速 4.8 秒，純電續(xù)航 210km ，綜合續(xù)航 1210km 。動(dòng)力系統(tǒng)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)熱效率領(lǐng)先，8 層扁線電機(jī)效率高，采用三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。

市區(qū)節(jié)能模式滿足通勤，動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)系統(tǒng)智能調(diào)整四驅(qū)扭矩分配，高速過彎方向性好，底盤穩(wěn)健厚重，全鋁合金底盤結(jié)合雙叉臂前懸和 100mm 可調(diào)空氣懸架，素質(zhì)高端。

智能駕駛搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 系統(tǒng)，經(jīng)過長里程測(cè)試驗(yàn)證，有領(lǐng)航輔助駕駛和人機(jī)共駕地圖等功能，泊車支持多種功能。

底盤調(diào)校優(yōu)秀，前雙叉臂獨(dú)立懸掛加后多連桿獨(dú)立懸掛組合，配可升降空氣彈簧，懸掛動(dòng)作干凈利索有韌勁，側(cè)向支撐到位，操控和穩(wěn)定性出色，小振動(dòng)路段能吸收振動(dòng)，不輸主流豪華品牌。

增程動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 增程器加前后雙電機(jī)組成，綜合功率 360kW ，扭矩 720N·m ，百公里加速 4.8s ，電池組 39.2 度，純電續(xù)航 210km ，滿油滿電綜合續(xù)航 1201km ，實(shí)用性不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕，車內(nèi)安靜，輪胎胎噪控制好。試駕的 2025 款嵐圖 FREE 318 四驅(qū)探索版官方指導(dǎo)價(jià) 26.69 萬元，動(dòng)力充足，高原反應(yīng)有動(dòng)力衰減但電機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足，加速有推背感，底盤在坑洼路段表現(xiàn)出色，能處理震動(dòng)，空氣懸架利落干脆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）