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汽車(chē)?yán)淠鞯淖饔梅浅Ｖ匾Ｋ軐嚎s機(jī)送來(lái)的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，實(shí)現(xiàn)散熱。

小型汽車(chē)的冷凝器通常在汽車(chē)前面，有的與散熱器共用風(fēng)扇，有的有專(zhuān)用冷凝器風(fēng)扇。其有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。

汽車(chē)?yán)淠魇瞧?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部分，能將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中的熱量傳遞出去，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

使用空調(diào)時(shí)，它還能冷凝制冷劑。冷凝器質(zhì)量影響汽車(chē)性能和壽命，優(yōu)質(zhì)冷凝器傳導(dǎo)熱量好，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度，提高動(dòng)力性能和燃油效率，還能抗腐蝕和壓力，減少漏冷卻液風(fēng)險(xiǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

冷凝器有多種類(lèi)型。蒸發(fā)—冷凝式靠另一個(gè)制冷系統(tǒng)中間制冷劑的蒸發(fā)產(chǎn)生冷凝效應(yīng)來(lái)冷卻另一側(cè)制冷劑蒸汽。

空氣冷卻式中，高溫高壓熱量被空氣帶走，空氣可自然對(duì)流或用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制流動(dòng)，適合供水不便場(chǎng)所。

水冷卻式中，制冷劑熱量被冷凝水帶走，按結(jié)構(gòu)分立式殼管式、臥式殼管式和套管式等。

水—空氣冷卻式，制冷劑受水和空氣冷卻，主要靠水蒸發(fā)吸熱，空氣加強(qiáng)水蒸發(fā)，耗水量少，適合干燥、水質(zhì)水溫低且水量不富裕地區(qū)，按結(jié)構(gòu)分蒸發(fā)式和淋激式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）