vvt發動機是什么

VVT 發動機指的是采用了 VVT 可變氣門正時系統的發動機。

這一系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，讓氣門開啟、關閉的時間隨著發動機轉速的改變而變化。

1980 年，Alfa Romeo 最先使用 VVT 技術。之后，Honda 于 1989 年首次使用具有可變氣門升程能力的 VVT 技術，BMW 在 2001 年首次用 VVT 技術取代傳統節氣門。

VVT 技術的優點眾多。它能提高充氣效率，增加發動機功率。比如鄭州日產駿峰，配置東風新辰最新 DFXC13 系列發動機，采用雙頂置凸輪軸、DIS 直燃系統、16 個氣門、進氣 VVT 技術，最大功率 65 千瓦，最大扭矩一百二十納米，功率比同類機型高，滿負荷功率強。

同時，發動機采用 VVT 技術能讓燃油燃燒更充分，降低燃油消耗。使用嘉實多為君峰開發的專用發動機油、變速箱油和后橋油，根據德國實測數據，可節省 3.3％的燃油。

VVT 技術的原理通俗來講，就是想辦法改變凸輪，進而改變氣門開啟和關閉這兩條曲線的特征，比如初始點、終止點的提前與延遲，最大升程的控制。當發動機處于低轉速時，進氣門關閉得早，能提升最大扭矩；處于高轉速時，進氣門關閉得遲，能提升最大功率。

總之，VVT 發動機憑借可變氣門正時系統，在提升發動機性能、降低油耗、減少污染排放等方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）