cvt無級變速器是什么？

CVT 無級變速器是汽車變速器的一種。它沒有明確具體的檔位，操作類似自動變速器，但速比變化是連續的，動力傳遞連續平穩。

CVT 的發展歷史悠久，早在 1490 年列奧納多·達·芬奇就有類似想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發明用于鋸木廠的 CVT，1896 年安裝到汽車上。德國的戴姆勒與奔馳于 1886 年注冊第一個車用摩擦帶式無級變速器專利，并將 V 型橡膠帶式 CVT 安裝在汽車上。1906 年卡特車上搭載通過金屬盤摩擦力實現無級變速的 CVT。20 世紀 30 年代，通用汽車研制出環式 CVT ，Austin Sixteen 車上搭載牽引式 CVT。1958 年，DAF 公司的 H.Van Doorne 博士研發雙 V 型橡膠帶式 CVT，名為 Variomatic，首次裝備于 DAF 公司制造的 Daffodil 轎車上，銷售量超 100 萬輛。20 世紀 60 年代末期 HVanDoorne 博士研制出傳逆功率容量大、效率高、結構緊湊的實用型金屬帶式 CVT。富士、菲亞特、福特都先后引進 CVT 技術加以改善并裝在汽車上。1987 年，日本斯巴魯公司將金屬帶式無級變速器 ECVT 用于 JUSTY 轎車。

CVT 無級變速器的優點眾多。它傳動比連續，能在傳動范圍內連續獲得任意傳動比，傳動系統可借此獲得與發動機工況的最佳匹配，從而提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛操縱方便性和乘員乘坐舒適性。

CVT 系統主要包括主動輪組、從動輪組金屬帶和液壓泵等基礎件，金屬帶由兩束金屬環和若干條金屬帶組成。其結構比傳統變速器更簡單、更小，沒有手動變速器的許多齒輪對。而且 CVT 變速箱的動力輸出是線型的，真實駕車中十分平穩；傳動的機械效率、省油性強于一般的自動變速箱。它沒有自動擋變速箱的傳動齒輪和換擋過程，動力輸出線性，駕駛平順；傳動系統理論上擋位無限多，擋位設定更自由，傳統傳動系統中的平衡更易達到；機械效率、省油性大大優于普通自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性好很多。

總之，CVT 無級變速器是一種性能優越的汽車變速器，為汽車的動力傳輸和駕駛體驗帶來了顯著的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）