自動(dòng)變速箱閥體

自動(dòng)變速箱閥體是自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)中各種液壓閥和電磁閥的集成體，作用關(guān)鍵。

它通過液壓原理控制離合器和撥叉實(shí)現(xiàn)換擋操作，其中的電磁閥和機(jī)械閥可切換油路通道或控制油路通斷。VFS 閥控制調(diào)節(jié)器閥，根據(jù)節(jié)氣門開度和換檔位置改變管道壓力，從 4.5bar 到 10.5bar。支座安裝在殼的上側(cè)，濾清器安裝在支座外側(cè)的兩個(gè)地方，避免異物進(jìn)入 VFS 。

VFS 電磁閥為線性控制，輸入電壓 12V，線圈電阻 3.5±0.2Ω，工作電流 0 到 1200mA。自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，這離不開閥體的精準(zhǔn)控制。

閥體損壞一般有兩種情況，一是閥體結(jié)構(gòu)本身?yè)p壞，比如密封或結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致油液壓力泄露；二是電磁閥或機(jī)械閥損壞，像閥卡滯或本體損壞。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行油液雜質(zhì)可能造成閥卡滯或者耐久后閥結(jié)構(gòu)損壞。在質(zhì)保期內(nèi)按保養(yǎng)規(guī)則保養(yǎng)一般能減少閥體損壞幾率。如果開車正常換擋無異常，閥體通常無需更換。一旦出現(xiàn)換擋問題就得及時(shí)更換。

更換閥體時(shí)，先放油并拆卸油底殼，取下油底殼及密封墊圈、濾清器，用專用工具拆下變速器導(dǎo)向襯套等，再取下閥體總成和相關(guān)密封套管、橡膠口封等。安裝時(shí)注意各個(gè)部件的位置和順序，比如安裝換檔桿密封圈、制動(dòng)器或離合器密封套管等，還有螺栓的扭矩要求和安裝到位等。

將閥體從變速箱底部拆卸前，應(yīng)先拆卸外部電磁閥扁平導(dǎo)線，要格外小心。由于扁平線一側(cè)的電磁閥接頭為塑料制品，長(zhǎng)期浸沒在 ATF 油中，高溫下很脆，應(yīng)用自制的專用工具，完全插入電磁閥插頭下邊，并按這個(gè)方向拔下插頭及線束，妥善安置好，取下外表易掉件，記住原來位置，將閥體放入煤油中浸泡多時(shí)，然后取出空凈。

將閥體放置于干凈的工作臺(tái)上，拆掉上下閥體間的連接螺絲，將閥體上部和中間的隔板一同握緊拿穩(wěn)，同時(shí)一起翻過來使中間隔板向上，然后拿起隔板進(jìn)行下一步作業(yè)。拆下隔板后，在控制閥體的柱塞拆卸前，應(yīng)利用油路隔板上的殘油，用 1 張稍厚的白紙板復(fù)印下油路隔板圖，并將油路隔板中所有零件逐一地在圖上標(biāo)明，以便裝復(fù)時(shí)備查參考。

將閥體放入干凈的煤油中，用化油器清洗劑清洗，可用小毛刷清理沉積在油道中的油污，必要時(shí)用尼龍布擦試，目測(cè)閥體上不應(yīng)有裂紋和變形，各柱塞用小起子拔動(dòng)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，活塞表面應(yīng)無裂紋，將空干的閥體平放在桌上，往各油孔和油道內(nèi)注入少許的自動(dòng)變速器油，同時(shí)從隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦干后裝入閥體中，同時(shí)檢查各部件應(yīng)完整良好。

檢查柱塞是否卡滯，在控制閥體中除手控閥柱塞沒有限位裝置可直接拿出外，其余所有柱塞的外端都有限位裝置，限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種。圓柱形限位裝置只需向內(nèi)輕推柱塞，限位銷便可脫落，卡片或開口銷則需用工具進(jìn)行拆卸，在拆卸過程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位裝置拆出的瞬間，柱塞在里面彈簧的作用下彈出。若柱塞在閥孔中有卡滯不能自由落出，可采取用木錘或橡皮錘輕輕敲擊閥體將其取出。卡滯的柱塞可用 1200#砂紙沾上 ATF 油沿圓弧方向打磨，只能打磨柱塞，也可用牙膏研磨，不能打磨閥孔，打磨到立著的閥體上。柱塞在干凈的前提下，僅依靠自身重量便可緩慢滑到另一側(cè)位置。拆卸柱塞過程中，最好是檢修完一組，重新裝配后再拆另一組，以免彼此間裝錯(cuò)位置。

檢查彈簧的自由長(zhǎng)度和直徑，逐一對(duì)照維修手冊(cè)上的資料，檢查閥體內(nèi)所有彈簧的自由長(zhǎng)度和直徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)。新?lián)Q彈簧也需要做這方面的檢查，漏裝單向球閥會(huì)造成相關(guān)檔位出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)Q檔沖擊，同時(shí)節(jié)氣門閥減振塊裝錯(cuò)位置也會(huì)造成換檔沖擊。一定要注意所有部件的前、后、左、右相鄰位置，任何一點(diǎn)小小的失誤將會(huì)導(dǎo)致閥體無法正常工作。

更換控制閥體上的密封圈，施力裝置的工作油路是否密封主要取決于以下幾方面：施力裝置工作活塞上的密封圈；蓄壓器上活塞密封圈；控制閥上的密封圈；離合器支承進(jìn)油口兩側(cè)密封環(huán)的密封狀況。大修時(shí)這 4 個(gè)方面的密封圈都必須徹底更換，蓄壓器活塞是否有裂紋、活塞環(huán)是否磨損一定要認(rèn)真檢查，否則大修后自動(dòng)變速器極易燒磨擦片，通常行駛 3000km 左右施力裝置又會(huì)重新燒蝕，與以上四個(gè)方面均有直接關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）