捷達(dá)車因氧傳感器故障導(dǎo)致排氣管冒黑煙該怎么辦

捷達(dá)車因氧傳感器故障導(dǎo)致排氣管冒黑煙，您別慌，辦法有不少。

先仔細(xì)檢查氧傳感器，看有沒(méi)有明顯損壞、腐蝕或者線路問(wèn)題，要是外觀有損壞，那就趕緊換新的。

燃油濾清器要是堵塞了，得及時(shí)清理或更換，因?yàn)檫@會(huì)影響燃油供應(yīng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)也得重視，進(jìn)氣管道堵塞或者漏氣可不行，要保證暢通且無(wú)漏氣，這樣油氣比例才能正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可能有問(wèn)題，得用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)和修復(fù)。

火花塞老化或積碳嚴(yán)重會(huì)影響燃燒，得定期檢查和更換。

還有，用油得注意，要符合車輛要求的標(biāo)號(hào)和質(zhì)量。

清洗氧傳感器得拆下來(lái)，用 5 - 10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量鹽酸，根據(jù)傳感器頭子表面情況確定比例浸泡 10 - 15 分鐘，然后取出用水沖凈，周圍四個(gè)孔要通暢，底部觀察洗凈后里面載體得呈白色。

重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的異常表現(xiàn)，檢查中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)故障碼“00561，A 自適應(yīng)值超過(guò)上限”，入傳感器信號(hào)電壓每隔大約 5 秒波動(dòng)一次不正常，尾氣分析顯示混合氣過(guò)濃，氧分子沒(méi)完全參與反應(yīng)，排放就會(huì)超標(biāo)。

三元催化轉(zhuǎn)化器能把部分 CO 和 HC 轉(zhuǎn)化為 CO2，控制單元因入傳感器問(wèn)題不能維持閉環(huán)控制，空燃比就失衡了。

換了入傳感器并清除故障碼，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，排放就能恢復(fù)正常。

要是大眾捷達(dá)加速時(shí)排氣管冒黑煙，可能是燃料轉(zhuǎn)換、積炭過(guò)多、EGR 閥故障等問(wèn)題。

可以換氧傳感器、檢查修復(fù)空氣流量計(jì)、清洗節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)艙、檢查噴油器、進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換基本匹配、清理積炭、換 EGR 閥。

要是 13 捷達(dá)報(bào) p2187 排氣管嚴(yán)重冒黑煙，顯示氧傳感電壓高，可以先拆下前氧傳感器清洗，清洗三元催化器，檢查排氣管有無(wú)堵塞，不行就換前氧傳感器和火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）