請問上汽大通v80柴油版空調(diào)電路圖是怎樣的

上汽大通 V80 柴油版的空調(diào)電路圖比較復(fù)雜。

電源部分通常從車輛蓄電池引出，經(jīng)過保險絲和繼電器保障電路安全穩(wěn)定。

控制部分有多個傳感器參與，像車內(nèi)溫度傳感器檢測車內(nèi)實際溫度，車外溫度傳感器感知外界環(huán)境溫度，壓力傳感器監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)制冷劑壓力。

壓縮機控制電路關(guān)鍵，由發(fā)動機控制單元依據(jù)傳感器信號決定是否啟動和調(diào)節(jié)工作頻率。

風(fēng)扇電路方面，冷凝器風(fēng)扇和車內(nèi)風(fēng)扇都有各自控制線路，實現(xiàn)不同風(fēng)速調(diào)節(jié)和散熱需求。

蒸發(fā)器相關(guān)電路用于控制溫度調(diào)節(jié)和制冷效果。

如果想要更詳細(xì)準(zhǔn)確的電路圖，建議咨詢上汽大通官方售后服務(wù)或?qū)I(yè)汽車維修技師，他們能根據(jù)具體車型和配置提供準(zhǔn)確實用的電路圖并解答技術(shù)問題。

蓄電池電壓通過 7.5A A/C 熔絲連接到空調(diào)放大器的 A21 端，這是常電源電路，點火開關(guān)在 OFF 位置也能供電，用于診斷故障代碼存儲。

點火開關(guān)在 ON 位置時，主電源電壓經(jīng) 10A A/CNO.2 熔絲到空調(diào)放大器的 A1 端，為空調(diào)放大器、負(fù)離子發(fā)生器、空調(diào) ECU 等供電。

車內(nèi)溫度傳感器檢測車室內(nèi)空氣溫度，1 端接空調(diào)放大器的 A29 端，2 端接 A34 端。

環(huán)境溫度傳感器檢測車外溫度，1 端接連接器 A58（A）、E40（B）的 A9 端，2 端經(jīng)插接器接空調(diào)放大器的 A5 端。

陽光傳感器在 AUTO 模式下探測陽光強弱，1 端外接空調(diào)放大器的 A33 端，2 端外接 A32 端。

蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器上，兩端分別接空調(diào)放大器的 B5、B6 端。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）