嵐圖free增程版油耗駕駛體驗(yàn)怎么樣

嵐圖free增程版的油耗駕駛體驗(yàn)是比較不錯的。

不同路況和駕駛條件下，其油耗表現(xiàn)有所不同。

比如濟(jì)南—淄博行程，平均車速36km/h，平均油耗7.7L/100km。甬莞高速擁堵路況下420km路程，平均時速37km/h，表顯油耗7.2L，饋電狀態(tài)回程270km左右，平均時速88km/h，表顯油耗7.6L。冬季高速120時速保電模式下油耗約7個。

高速行駛且燃油優(yōu)先模式下百公里油耗可能在11升左右，智能模式平均油耗約8.54升/百公里，保電模式下平均油耗約9.11升/百公里，燃油優(yōu)先模式下平均油耗可達(dá)11.14升/百公里。

城市道路中，有電時優(yōu)先純電驅(qū)動，能耗低，擁堵路段沒電時油耗約8升每百公里，暢通路段可降至7升每百公里。智能模式下表顯油耗8.9升每百公里，實(shí)際可達(dá)10.48升每百公里，純電優(yōu)先模式表顯10.3升每百公里，實(shí)際11.44升每百公里，燃油優(yōu)先模式表顯7.3升每百公里，實(shí)際8.03升每百公里，保電模式表顯9.5升每百公里，實(shí)際10.53升每百公里。有車主反饋在特定條件下百公里油耗11.49升。

綜合來看，影響嵐圖free增程版油耗的因素很多。駕駛模式方面，經(jīng)濟(jì)模式和保電模式相對節(jié)能。駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，激進(jìn)駕駛會增加油耗。車輛載重、底盤護(hù)板和擋泥皮等增加的重量和風(fēng)阻會影響油耗，路況、氣溫、空調(diào)使用、乘員數(shù)量也有影響。

總的來說，合理選擇駕駛模式，保持良好駕駛習(xí)慣，油耗能控制在較經(jīng)濟(jì)水平。

它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電動車單速變速箱、前后雙電機(jī)以及三元鋰離子電池組，組成電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，4.5秒可破百，NEDC綜合油耗低至1.3L/100km。

前橋是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后橋是多連桿式獨(dú)立懸架，彈簧有韌性，過濾顛簸效果好，在彎道和起伏路段表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)。還有空氣懸架系統(tǒng)，能讓底盤上下100mm調(diào)節(jié)，優(yōu)化通過能力，提升城市駕駛的車身穩(wěn)定和舒適反饋。整體實(shí)力不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）