林肯領航員起車機器滴水是怎么回事

林肯領航員起車機器滴水可能有多種原因。

開空調時滴水一般正常，空調運行產生冷凝水，多余的從發動機下方流出。

沒開空調滴水就得留意，比如防凍液泄漏，原因可能是水箱有裂縫、水泵漏水、節溫器漏冷卻液，要檢查防凍液量，不足就得及時更換水泵、節溫器等部件。

自身配件問題也會導致，像水泵水封失效密封不良，讓冷卻水進機油系統使機油油面升高，得找專業人員檢修更換。

緊固螺絲出問題，熱脹冷縮使螺絲擰力不均、松動滑扣造成冷卻水泄漏，需專業人員換螺絲。

外力磕碰讓發動機內部零件變形致冷卻水泄漏，得換變形零件。

噴油器護套膠圈密封不良，冷卻水進缸蓋上部從回油孔進油底殼致機油油面升高，要換護套膠圈。

缸套膠圈密封失效致冷卻水進油底殼，要換缸套膠圈。

缸蓋裂紋會讓冷卻水從氣缸蓋水道進活塞頂或進排氣道再進氣缸使油底殼油面升高，嚴重得換發動機。

還有汽缸體裂紋或上平面變形、汽缸墊臟污或燒穿、汽缸蓋螺栓松動或腐蝕、散熱器被腐蝕或風扇損壞、水泵水封損壞、水管腐蝕折斷等都可能導致漏水，要針對具體情況維修或換部件。

另外，變速箱側漏水可能是密封件老化或損壞、殼體損傷、連接部件松動、維修不當，密封件老化或損壞要及時換新，殼體損傷要修復或更換，連接部件松動要緊固，維修不當要重新規范維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）