德國極氪001極速實測情況如何

德國極氪001極速實測情況相當出色。

普通版0-100公里/小時最短加速時間3.8秒，最快時速200公里。

性能版的極氪001 FR版0-100公里/小時最短加速時間為2.02秒，0-200公里/小時最快加速時間為6.9秒，最高時速達到了280公里。

2025款的部分車型像WE版95kWh后驅、WE版100kWh后驅、WE版95kWh四驅、ME版100kWh四驅、YOU版100kWh四驅的最高車速均為240公里/小時。

極氪001 FR版極速表現出色得益于強大動力系統，裝備4個電機，前雙電機+后雙電機最大功率930千瓦、1265馬力，啟用萊科寧模式最大功率可達956千瓦、1300馬力。

還采用一系列高性能配置，如碳纖維材質的空氣動力學套件能增加178公斤下壓力，加大進氣格柵和兩側進氣口為剎車系統降溫提升高速制動性能。

制動系統采用前10活塞后4活塞卡鉗設計，搭配大一號碳陶瓷制動盤，輪胎用倍耐力全新P Zero半熱熔輪胎，22英寸輪轂和前265后295輪胎兼顧轉向控制和輪胎抓地力。

車內配備15英寸中控屏，內置專業賽道APP，還有智能隨動座椅，具備按摩和主動調整腰部、腿部支撐功能。

在巔峰極速實測中，極氪001起步迅速，動力充沛，TCS穩定幾乎不打滑。通過合理調校如優化后段加速，提升整體加速性能。剎車性能優秀，松油門后減速平順，綠漂舒適。

追求最高速度和直線加速可選極速調校，注重瞬時響應和快速起步可選沖刺調校。

懸架系統方面，配備雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架，經路特斯團隊專業調校，與高性能空氣懸架系統和液壓襯套結合，在極限邊緣能精準控制車身姿態。

在天津國際賽車場高速彎道中表現出色，穩定性高，車身控制得當，金卡納中操控靈活。

搭載全新研發的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，能快速處理輪端打滑，瞬時分配輪端扭矩，協助穩定車身，強化極限操控能力。

在冰面極速測試中，極氪001創造電動汽車漂移速度最快207.996km/h、電動汽車繞樁最快49.05s兩項吉尼斯世界紀錄，證明強大機械素質和操控實力。

擁有出色冰雪爬坡能力，得益于智能電動四驅系統，0.4秒內實現后驅/四驅智能切換，確保雪地選全時四驅模式，分攤驅動力提升附著力和抓地力。

配備dTCS智能防滑系統，偵測到輪端打滑能以快10倍處理速率瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力。

還有越野模式，針對PedalMap和TCS牽引力控制系統特殊標定，遏制溜車風險提升爬坡能力。

配備400kW永磁雙子電驅系統，峰值扭矩高達768N·m，確保起步和爬坡動力。

電動四驅智能驅動力矩分配系統與扭矩矢量分配制動系統可根據前后輪摩擦系數不同提供更強驅動力提升抓地力。

在和其他車型對比中，極氪001以獵裝車造型打入主流市場，改款后有新技術加持，交付周期長但訂單火爆。

極氪001 FR版實測零百加速僅需3.6秒，是國內加速和極速最快的量產純電車型，超越特斯拉Model S Plaid。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）