福克斯底盤轉彎時異響是怎么回事

福克斯底盤轉彎時異響，可能有以下原因及解決辦法。

盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使得制動蹄鐵與制動鉗支撐架的間隙增大相互撞擊發聲，要去維修站維修。

懸掛系統如連桿、球頭或彈簧有故障，導致轉彎異響，得去維修站檢查維修。

輪胎方面，像輪胎氣壓不足、磨損不均、平衡不良等會造成異響，要去輪胎店檢查維修，有問題及時換輪胎。

半軸的外球籠缺油會異響，更換半軸或者外球籠能解決。

變速箱若有問題，換擋時可能產生聲音，雙離合的離合器不隨整車質保且可延長質保。

轉向器故障，比如齒輪間隙過大，需要更換轉向器。

助力皮帶松緊不當或老化影響噪音，要調整或更換助力皮帶。

驅動輪的齒輪牙齒斷裂或表面損傷，應靠邊停車檢查，若損壞及時更換新齒輪。

輪子的鏈接部件松動會發出響聲。

減振器上座或者壓力軸承損害，即使原地打方向也會響。

懸掛處異響，車輛低速在平坦路面，輪軸部位發出間斷無規律“嘎嘎”聲，車速提高響聲加重，上下坡和轉彎無變化，在凹凸不平路面聲響加重，踩制動踏板響聲減輕或消失，停車檢查來回旋轉車輪可聽到異響，可能是盤式制動器相關零件問題，建議到維修站修理變形零件，更換脫落零件。

前懸掛球頭異響，車輛低速在起伏不平路面，前橋部位發出不間斷“咔咔”聲，路面差響聲大，車速提高響聲加劇，停車用力左右搖晃車輛前部會異響，車輛在平坦公路行駛，前橋部位會出現間斷無規律異響，像鋼鐵斷裂撞擊聲，可能是球頭與球頭座間隙變大，松曠嚴重，因球頭座密封不可拆卸，所以只能到維修站更換。

前輪減振器異響，在平坦公路略聽見車輛前部“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇，停車用力按住車輛前部使其上下回彈，異響出現，用力越大響聲越大，同時感到車輛無彈性不柔和，可能是惡劣道路行駛且維護不當，造成減振器漏油損壞，建議到維修站視情況維修或更換。

傳動軸萬向節異響，前驅動等速萬向節故障，車輛行駛中轉彎或急加速會發出異響，裝有十字軸的萬向節故障，車輛低速行駛車身下部能聽到干摩擦似的響聲，車速提高響聲顯著，降低也不消失，可能是等速萬向節游隙過大或發卡，引起萬向十字軸異響主要原因是沒潤滑裝置或維修不及時，建議去維修站涂潤滑脂或維修。

比如 2012 款新福克斯行駛轉彎底盤咯吱咯吱響，檢查是下支臂和方向機球頭膠套爛了，需更換，網上能買配件但沒更換教程和資料。

經典福克斯轉彎底盤吱吱響，可能是減震器頂膠或是下肢臂膠套干澀摩擦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）