極氪001冬季光電測(cè)試情況如何

極氪001冬季光電測(cè)試情況挺不錯(cuò)的。

測(cè)試時(shí)北京極寒，刮著四五級(jí)風(fēng)，白天溫度在0℃以下，車型是超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版。全天開空調(diào)正常行駛，電耗成績(jī)21.7kWh/100km，表現(xiàn)出色。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗占比99.6%，空調(diào)系統(tǒng)僅0.2%，電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率高，開空調(diào)對(duì)續(xù)航影響不大。

還有一次測(cè)試，本以為是NEDC續(xù)航712公里的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版，實(shí)際是606公里的雙電機(jī)YOU版。最終從上海開到合肥還繞了合肥繞城高速一圈，行駛565.4公里，續(xù)航縮水率達(dá)93.3%，排在隊(duì)伍第四。測(cè)試期間天氣較好，白天氣溫基本在15 - 18℃，車隊(duì)行駛速度保持在80 - 100km/h，無(wú)急加速或減速。表顯續(xù)航為0公里后還能行駛32公里，在合肥繞城高速上動(dòng)力受限不明顯能加速到80km/h以上，在服務(wù)區(qū)繞圈時(shí)動(dòng)力限制較明顯。

另外，在DAY1的測(cè)試中，往返120km高速加15km城市道路閑逛吃飯，總計(jì)行程135.1km，氣溫17°，車內(nèi)空調(diào)開到23°，出發(fā)時(shí)電量98%，到家還有電。實(shí)測(cè)車勻速行駛和平均在80 - 90的速度行駛最省電。

總之，極氪001在冬季光電測(cè)試中的表現(xiàn)不錯(cuò)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率高，續(xù)航能力在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）