紅旗h9發(fā)動機是ea888嗎

紅旗H9發(fā)動機不是EA888。紅旗H9的2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發(fā)動機，都是一汽集團自主開發(fā)的成果。

先看2.0T發(fā)動機，型號為CA4GC20TD，最高熱效率高達39%，升功率為92.5kw/L，達到世界領(lǐng)先水平。它采用了多項先進技術(shù)。

高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar高壓直噴讓燃油霧化更充分，燃燒高效，降低油耗與排放。

超低摩擦節(jié)能技術(shù)，通過低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層等，降低零部件間摩擦，減少能量損失，發(fā)動機摩擦減小27%。

全MAP智能熱管理技術(shù)，借助水滴型可變截面球閥結(jié)構(gòu)，對水流通道全MAP智能控制，響應(yīng)快，能根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整冷卻通路流向和流量，讓發(fā)動機始終處于最佳溫度區(qū)間，減少熱能損失和油耗。

高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，11.5的超高壓縮比結(jié)合米勒循環(huán)，控制氣門開閉時機，在低工況、低負荷下實現(xiàn)良好燃油經(jīng)濟性，減少泵氣損失 。

再看3.0T機械增壓V6發(fā)動機，型號是CA6GV30TD，這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機。它應(yīng)用了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機械增壓技術(shù)，由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，增加進氣量，獲得高動力輸出。相比渦輪增壓，改善了低轉(zhuǎn)動力輸出性能，低轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)都能穩(wěn)定增壓，0.5秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁、迅捷。

可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)車輛工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，降低排放。

高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風溫升速度，發(fā)動機啟動后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負荷時降低排氣溫度和排放污染物含量，滿足更嚴苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，燃油噴射壓力200bar，實現(xiàn)最小燃油濕壁和良好霧化，燃燒充分，提升燃燒效率，確保動力輸出可控，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

紅旗H9這兩款自主研發(fā)發(fā)動機，技術(shù)先進、性能出色，和EA888發(fā)動機在技術(shù)架構(gòu)和性能表現(xiàn)上都有很大差異 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）