嵐圖free跑高速用什么模式

嵐圖 Free 跑高速可以選擇這些模式。

要是想獲得較為理想的能耗水平，滿油滿電出發的話，采用經濟模式 + 燃油優先挺不錯。經濟模式下雖會緩慢掉電，但中途能補電的話，就可以長時間用經濟模式行駛，綜合油耗大概 8L/100km 左右。

要是出行目的地充電不方便，保電模式能應急。在保電模式下，車輛剩余電量為 42% 時，設置保電目標電量為 40% 。未達到目標電量時車輛用 EV 模式，一旦達到目標電量增程器便啟動，即便車速為零也如此，此時發動機轉速保持在 1300 轉左右，同等速度下發動機轉速比燃油優先模式多 200 轉左右，表顯油耗為 5.9L/100km 。

智能模式在高速行駛時也是個好選擇，當動力電池剩余電量在 20% - 25% 左右時，增程器啟動發電機介入。

不過純電優先模式在高速行駛時不太適用，畢竟純電續航可能滿足不了全程需求，動力電池剩余電量在 13 - 17% 左右時增程器才啟動介入。

新嵐圖 Free 跑高速還有這些合適模式。

燃油打底，優先用電，擇機補電模式，出發時溫度低，以 110 - 120 公里的速度在高速行駛，若充電樁滿座可繼續用燃油優先前行，找機會補電，能應對突發情況。

純電優先與燃油優先切換模式，把純電優先模式下的電量跑至 30% 左右，再切換至燃油優先模式，能讓純電發揮最大效能，電耗與油耗都相對低。

保電模式，出發時根據具體電量和溫度設置保電目標，途中電量會在一定范圍波動，百公里油耗也有相應表現，后續根據燃油和電量情況靈活切換模式，能降低油耗。

舒適 + 保電模式循環，滿電滿油出發，先用純電行駛，電量剩余 35% 左右切換為保電模式，電量增加到一定程度再切換為智能模式，電量用完再切換保電模式循環，油耗表現不錯。

嵐圖 Free 跑高速最省油的模式是滿電時設置為燃油優先模式，先用純電優先將電量跑至 30% 左右然后切換至燃油優先。

不同路況和天氣條件對能耗有影響，山區上下坡多的路況，舒適模式 + 保電、回收弱可能更合適，平原地區經濟模式相對更優，要根據具體行駛情況和個人需求靈活選模式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）