柴油精濾器和粗濾器有什么區(qū)別

柴油精濾器和粗濾器在過濾任務(wù)上有區(qū)別。精濾器是兩級式過濾中的主濾，承擔(dān)著對雜質(zhì)過濾的最終任務(wù)；粗濾器主要用于截留大型顆粒。

過濾效率上也不同。對于國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油重卡，柴油精濾器3－5微米的顆粒過濾效率高達98.6%，5－10微米以上的顆粒過濾效率99.8%，10微米以上顆粒的過濾效率按99.9%來要求；粗濾器過濾精度相對較低，主要是把大顆粒雜質(zhì)攔截掉。

從使用材料來看，精濾一般采用高分子材料制成微孔濾膜；粗濾則采用紙質(zhì)或金屬濾網(wǎng)等材料。

它們安裝位置有差別。柴油精濾器位置根據(jù)車輛設(shè)計有所不同；粗濾器大多安裝在油箱進口到泵吸入口一系列地方，并且常裝在油箱內(nèi)部。

維護方面也不一樣。精濾器按車輛使用情況和廠家建議定期更換即可；粗濾器因在油箱內(nèi)部，維護常被忽視，可一旦淤泥與質(zhì)量重的塵土聚集在吸入口的粗濾器上，泵很快會發(fā)生氣蝕，影響運轉(zhuǎn)。

在實際應(yīng)用場景中，發(fā)動機初期運轉(zhuǎn)，粗濾能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)；發(fā)動機長期使用或更換機油時，要更換精濾，保證發(fā)動機清潔度和燃油效率。在高原、沙漠等惡劣環(huán)境中，更需要使用高精度的精濾來保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

柴油精濾器和粗濾器雖然都是為了過濾柴油中的雜質(zhì)，但各自分工明確，共同保障發(fā)動機的正常運行，在汽車的柴油過濾系統(tǒng)中都發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）