方程豹豹5車(chē)身鐵皮怎么樣

方程豹豹5的車(chē)身鐵皮相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用非承載式設(shè)計(jì)，車(chē)架主體及底盤(pán)擺臂等關(guān)鍵部位，都使用了高強(qiáng)度鋼材。車(chē)架主體屈服強(qiáng)度達(dá)到750MPa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到800MPa，底盤(pán)擺臂屈服強(qiáng)度為500MPa，抗拉強(qiáng)度為550MPa，這保證了車(chē)身的堅(jiān)固程度。

車(chē)身鋼材分布經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，車(chē)架主體用高強(qiáng)度鋼材，確保堅(jiān)固耐用。底盤(pán)擺臂等關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度鋼材，還經(jīng)過(guò)了結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等嚴(yán)格測(cè)試。這些測(cè)試讓豹5能在復(fù)雜越野路況中，承受各種沖擊和擠壓，保障了車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，豹5充分考慮了各種使用場(chǎng)景下的安全需求，量產(chǎn)前的嚴(yán)格測(cè)試遠(yuǎn)超一般的扳手測(cè)試。

不能單純只看材質(zhì)，豹5大量使用高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車(chē)提升38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低110毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角大于44度，實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，側(cè)傾幅度更小。而且電池有全層級(jí)防護(hù)，車(chē)身用材還兼顧了輕量化需求，控制了車(chē)身重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車(chē)輛更靈活好操控。

關(guān)于引擎蓋鈑金，豹5不存在過(guò)薄問(wèn)題。車(chē)輛自重2.85噸，為減輕重量采用較薄鋼板做車(chē)身蒙皮，這并非質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)低速碰撞行人保護(hù)要求，引擎蓋部分區(qū)域會(huì)做弱化處理，降低對(duì)行人頭部傷害。

而且引擎蓋軟硬程度會(huì)因批次不同有所差異，2023年12月之前出廠的車(chē)引擎蓋不軟，2024年1月以后部分車(chē)輛可能相對(duì)軟一些。

另外，涉水后如果機(jī)蓋浸入水中行駛過(guò)久，機(jī)蓋和機(jī)蓋加強(qiáng)筋之間的粘膠可能沖脫膠，造成蒙皮和加強(qiáng)筋分離產(chǎn)生空鼓，按壓有聲音，這是打膠工藝問(wèn)題，并非車(chē)皮本身問(wèn)題。

整體而言，方程豹豹5的車(chē)身鐵皮無(wú)論是強(qiáng)度還是安全性方面的表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）