方程豹豹5車身鐵皮怎么樣
2025-02-22 03:10:27
作者:資訊小編
方程豹豹5的車身鐵皮相當不錯。
它采用非承載式設計,車架主體及底盤擺臂等關鍵部位,都使用了高強度鋼材。車架主體屈服強度達到750MPa,抗拉強度達到800MPa,底盤擺臂屈服強度為500MPa,抗拉強度為550MPa,這保證了車身的堅固程度。
車身鋼材分布經過精心規劃,車架主體用高強度鋼材,確保堅固耐用。底盤擺臂等關鍵部位的高強度鋼材,還經過了結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等嚴格測試。這些測試讓豹5能在復雜越野路況中,承受各種沖擊和擠壓,保障了車輛的安全性和穩定性。
在設計過程中,豹5充分考慮了各種使用場景下的安全需求,量產前的嚴格測試遠超一般的扳手測試。
不能單純只看材質,豹5大量使用高強度鋼,扭轉剛度相較傳統燃油豪華越野車提升38%,質心相較燃油結構最大降低110毫米,側傾穩定角大于44度,實現50:50的黃金軸荷比,側傾幅度更小。而且電池有全層級防護,車身用材還兼顧了輕量化需求,控制了車身重量,提升燃油經濟性,讓車輛更靈活好操控。
關于引擎蓋鈑金,豹5不存在過薄問題。車輛自重2.85噸,為減輕重量采用較薄鋼板做車身蒙皮,這并非質量問題。根據低速碰撞行人保護要求,引擎蓋部分區域會做弱化處理,降低對行人頭部傷害。
而且引擎蓋軟硬程度會因批次不同有所差異,2023年12月之前出廠的車引擎蓋不軟,2024年1月以后部分車輛可能相對軟一些。
另外,涉水后如果機蓋浸入水中行駛過久,機蓋和機蓋加強筋之間的粘膠可能沖脫膠,造成蒙皮和加強筋分離產生空鼓,按壓有聲音,這是打膠工藝問題,并非車皮本身問題。
整體而言,方程豹豹5的車身鐵皮無論是強度還是安全性方面的表現都很出色。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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