傳祺gs8渦輪增壓怎么樣

傳祺 GS8 的渦輪增壓相當(dāng)不錯(cuò)。它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)亮點(diǎn)很多。

高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力高達(dá) 350bar，遠(yuǎn)超常規(guī)的 200bar，能讓汽油霧化效果更好，大幅提升燃燒效率，達(dá)到節(jié)油又提動(dòng)力的效果。

GCCS 高滾流燃燒室，通過獨(dú)特設(shè)計(jì)使空氣與汽油充分混合，提高燃燒速度，這是發(fā)動(dòng)機(jī)省油且動(dòng)力好的關(guān)鍵。

橡膠齒輪的平衡軸，能抵消二階慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，且至少 10 萬公里內(nèi)無需更換保養(yǎng)。還有電控泄壓閥，可精準(zhǔn)控制，提高動(dòng)力響應(yīng)速度。進(jìn)氣道和高壓油軌有隔音材料包裹，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色。最大功率能達(dá)到 148 千瓦，最大扭矩可達(dá) 320 牛米，在 1750 - 4000 轉(zhuǎn)區(qū)間就能爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。日常市區(qū)行駛，提速輕快不吃力，整車雖重但起步不肉，在市區(qū)游走輕松。跑高速時(shí)動(dòng)力源源不斷，推背感明顯，加速超車輕松給力。而且動(dòng)力輸出十分平順，變速箱升檔積極，邏輯設(shè)定以平順為先。

不同車型上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也各有亮點(diǎn)。

2020 款傳祺 GS8 車型全系采用 390T 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款動(dòng)力顯著提升，最大馬力提升 51 馬力，最大扭矩提升 70 牛·米，排放標(biāo)準(zhǔn)也升級(jí)為國 VI，為車輛提供了較好的動(dòng)力支持。

2024 款傳祺 GS8 雙擎搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 140kW（190 馬力），最大扭矩 320N·m，熱效率達(dá) 40.23%，采用一系列節(jié)能增效技術(shù)，高速行駛動(dòng)力輸出穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合反應(yīng)快，滿載 2.5 噸時(shí)加速感也強(qiáng)勁。

和其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比也有優(yōu)勢(shì)。

與國內(nèi)長城、長安、吉利、上汽等一線品牌廠商的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，傳祺 GS8 上面的全新 390T 發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力和峰值扭矩上明顯占優(yōu)。與國際品牌英菲尼迪、本田、雷克薩斯、寶馬、奧迪等主流 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，只有寶馬 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)全面超越，其余 4 款發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力和峰值扭矩上沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，部分還未升級(jí)國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）