進氣壓力傳感器有哪些類型？

進氣壓力傳感器類型多樣。

按工作原理分有壓敏電阻式，主要由硅膜片、金屬片等元件構成，進氣歧管壓力變化使硅膜片形變，引起電阻值改變輸出電信號，精度高、響應快、穩定性佳且結構簡單成本低，在汽車發動機控制系統廣泛應用。

電容式利用電容效應將進氣歧管壓力轉化為電信號，輸出信號大、精度高、響應快、結構簡單可靠性強，只是成本高，在低端車型應用少。

霍爾式基于霍爾效應轉換壓力為電信號，測量范圍寬、精度高、可靠性好、壽命長且穩定，但成本較高，在部分低端車型少見。

半導體壓敏電阻式靠半導體壓敏效應轉換信號，精度高、響應快、穩定性好，體積小重量輕，同樣因成本問題在一些低端車型應用不多。

還有應變計效應類型，利用應變計受壓后電阻變化特性工作。

MEMS技術類型，采用微機電系統技術，通過微小機械結構感應壓力變化，內部壓力感應元件改變電信號，經內部電路放大處理后發送給ECU。

按輸出信號類型分，有模擬輸出型，輸出連續變化的電壓信號，一般在0 - 5V范圍。

數字輸出型輸出數字信號，常見的是脈沖寬度調制（PWM）信號或頻率信號。

集成型則集成了溫度傳感器，可同時測量進氣溫度和壓力。

進氣壓力傳感器的這些不同類型，各自憑借獨特的優勢，在汽車發動機的運行控制、性能提升以及故障診斷等方面發揮著重要作用，保障汽車發動機能夠高效、穩定地運行，讓車輛為車主帶來更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）