愛(ài)信8at變速箱怎么樣

愛(ài)信8at變速箱挺不錯(cuò)。它是世界三大自動(dòng)變速器制造商之一愛(ài)信傳動(dòng)的產(chǎn)品，有臥式和立式之分，這里說(shuō)的臥式AWF8系列挺有亮點(diǎn)。它誕生是因日本追求燃油經(jīng)濟(jì)性，以及市場(chǎng)對(duì)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)匹配需求增長(zhǎng)。

愛(ài)信8at通過(guò)合理匹配動(dòng)力系統(tǒng)，適配很多車(chē)型，像寶馬MINI GA8F22AW、豐田UA80E/UA80F等。不同類型變速器核心結(jié)構(gòu)一致，能適應(yīng)不同扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)需求。

在性能上，愛(ài)信8at針對(duì)6at做了顯著改進(jìn)。采用四組摩擦離合器和兩組制動(dòng)器，還有創(chuàng)新行星齒輪組，實(shí)現(xiàn)更大傳動(dòng)比范圍和更優(yōu)動(dòng)力性能。相比自家6at，8at在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性等性能指標(biāo)上都有提升。

愛(ài)信8at優(yōu)勢(shì)明顯。可靠性、性能與成本平衡得好，還能優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。它尺寸適中，能提升懸掛和轉(zhuǎn)向空間，讓操控性和舒適性都不錯(cuò)，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)很受歡迎。

它并非全新開(kāi)發(fā)，基于成熟可靠的6at延伸而來(lái)。一方面6at本身就是經(jīng)典，另一方面能控制成本。它大體機(jī)構(gòu)沿襲6at，繼承了6at優(yōu)點(diǎn)、大部分結(jié)構(gòu)和工藝，成本、可靠性以及性能都有保障。

它齒比范圍更合理，各個(gè)齒比綿密，行駛平順性好，能滿足大部分用戶使用場(chǎng)景。超比擋只有2個(gè)，不像ZF 9at有4個(gè)。它體積不大，工程師可操作空間大，懸掛設(shè)計(jì)及位置有更多可能，能顯著提升操控和轉(zhuǎn)彎半徑。

得益于6at全球熱銷(xiāo)，尺寸相似的8at能讓更多搭載6at的車(chē)型順利換代，車(chē)型架構(gòu)無(wú)需重新設(shè)計(jì)。

它平順性極佳，掛擋幾乎沒(méi)有頓挫感，駕駛更順暢。采用行星齒輪和液力變矩器升降擋，代替手動(dòng)擋離合，提高駕駛舒適性，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。而且適配范圍廣，沃爾沃S60、亞洲龍、凱美瑞2.5L燃油版、雷克薩斯ES260等眾多車(chē)型都有搭載。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）