上汽大通柴油車(chē)氧傳感器是什么？

上汽大通柴油車(chē)氧傳感器是車(chē)輛中很重要的部件。

它安裝在排氣管上，像上汽大通G10柴油版的前氧傳感器裝在三元催化器之前的排氣管上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)那端；上汽大通G10的下游氧傳感器在排氣管后端 。

上汽大通柴油車(chē)氧傳感器的主要功能是監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣含量，并把相關(guān)信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

這一過(guò)程作用很大，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)接收到氧傳感器傳來(lái)的信息后，能據(jù)此精準(zhǔn)調(diào)整燃油混合物比例。通過(guò)這種調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得以提高，燃油能夠更充分地燃燒。不僅如此，尾氣排放也會(huì)減少，更加環(huán)保。

從構(gòu)造上看，以上汽大通G50氧傳感器為例，其中心元件采用氧化鋯陶瓷材料制成，有兩個(gè)白金電極，一個(gè)暴露于外部空氣，另一個(gè)暴露于廢氣中。還有電加熱式氧傳感器，升溫迅速且能保持熱態(tài)。

工作時(shí)，PCM（動(dòng)力控制模塊）會(huì)向氧傳感器施加450毫伏的參考電壓，并將其與氧傳感器產(chǎn)生的電壓進(jìn)行比較。當(dāng)混合氣濃，也就是空燃比低于14.7時(shí)，氧傳感器的輸出電壓會(huì)較高；當(dāng)混合氣稀，空燃比高于14.7時(shí)，輸出電壓會(huì)較低。在正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)里，氧傳感器的輸出電壓會(huì)在100到900毫伏之間波動(dòng)。

在市場(chǎng)上，上汽大通T60柴油車(chē)的氧傳感器有多種選擇。并且像適用上汽大通V80、V90國(guó)六的氧傳感器，氮氧、PM傳感器等都有售賣(mài)。

了解上汽大通柴油車(chē)氧傳感器這些知識(shí)，能讓車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)車(chē)輛部件，對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和使用也有很大幫助，確保車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）