上汽大通柴油車氧傳感器是什么？

上汽大通柴油車氧傳感器是車輛中很重要的部件。

它安裝在排氣管上，像上汽大通G10柴油版的前氧傳感器裝在三元催化器之前的排氣管上靠近發動機那端；上汽大通G10的下游氧傳感器在排氣管后端 。

上汽大通柴油車氧傳感器的主要功能是監測排氣中的氧氣含量，并把相關信息傳遞給發動機控制系統。

這一過程作用很大，發動機控制系統接收到氧傳感器傳來的信息后，能據此精準調整燃油混合物比例。通過這種調整，發動機的燃燒效率得以提高，燃油能夠更充分地燃燒。不僅如此，尾氣排放也會減少，更加環保。

從構造上看，以上汽大通G50氧傳感器為例，其中心元件采用氧化鋯陶瓷材料制成，有兩個白金電極，一個暴露于外部空氣，另一個暴露于廢氣中。還有電加熱式氧傳感器，升溫迅速且能保持熱態。

工作時，PCM（動力控制模塊）會向氧傳感器施加450毫伏的參考電壓，并將其與氧傳感器產生的電壓進行比較。當混合氣濃，也就是空燃比低于14.7時，氧傳感器的輸出電壓會較高；當混合氣稀，空燃比高于14.7時，輸出電壓會較低。在正常工作的發動機里，氧傳感器的輸出電壓會在100到900毫伏之間波動。

在市場上，上汽大通T60柴油車的氧傳感器有多種選擇。并且像適用上汽大通V80、V90國六的氧傳感器，氮氧、PM傳感器等都有售賣。

了解上汽大通柴油車氧傳感器這些知識，能讓車主更好地認識車輛部件，對車輛的維護和使用也有很大幫助，確保車輛始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）