探岳GTE離合器怎么樣

探岳GTE離合器很不錯。它用的是DQ400E混動雙離合變速箱，是“三離合”變速箱，電機在發動機和變速箱之間，通過兩個離合器配合，能實現純電、純油和混動三種工作模式。

這種變速箱對車企來說，不用大幅改動原有燃油動力系統，節省開發成本和研發時間，讓動力總成緊湊、通用性好。對消費者而言，車企成本降低，新車售價更親民，這也是探岳GTE有價格優勢的原因之一。

在實際駕駛中，大眾工程師通過在變速箱換擋間隙給電機降扭矩再與發動機結合，以及電機前后離合器的“半聯動”，最大程度減少了頓挫感。在混動模式駕駛過程中切換擋位，不會出現明顯頓挫情況。

雖然P2混動架構存在電機動力輸出需經變速箱可能影響平順性、發動機無法直接驅動后級傳動系統導致模式轉換時有頓挫風險等問題，但在探岳GTE上這些問題都解決得很好。而且電機受溫度影響可能降功率運行，但實際體驗中探岳GTE長途行駛后，純電模式下動力輸出沒明顯衰減，冷卻電機的補液壺溫度正常，說明P2混動構架的“短板”沒怎么影響它的性能表現。

探岳GTE搭載的6速雙離合變速箱設計源于手動變速器，通過集成額外離合器和換擋控制機制，實現更智能駕駛體驗。雙離合結構中，一套離合器控制奇數擋位，另一套控制偶數擋位，換擋迅速，傳動效率高。

雙離合變速箱有干式和濕式之分。干式雙離合離合器不浸油，換擋速度快，但承受扭矩低，可靠性稍差。濕式雙離合采用油浸離合器，扭矩承受能力強，散熱性能好。

鑒于兩者差異，對于探岳GTE，建議優先選濕式雙離合，它在可靠性與耐用性方面表現更好，能給駕駛者帶來更持久的安心體驗，讓操控更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）