變速箱的故障現(xiàn)象有哪些

變速箱異響

分為軸承異響、差速器異響、油泵異響。軸承異響和轉(zhuǎn)速關(guān)系大，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。差速器異響隨車速變化，不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和檔位影響，安裝問題也會導(dǎo)致相關(guān)異響。油泵異響隨壓力變化，可通過調(diào)節(jié)主油壓測試判斷，油格堵塞也可能造成異響，負(fù)荷增加油壓增加時，油壓表指針波動大說明是油格堵塞問題。

行駛中換擋沖擊、發(fā)沖

可能是變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯引起。

變速箱打滑、加速無力

行駛加油門時，發(fā)動機空轉(zhuǎn)但車速沒提升，感覺車子無力，多數(shù)是離合器片燒損引起；平路正常但上坡乏力且發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，也是打滑表現(xiàn)。

變速箱進(jìn)水

可能是水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入，導(dǎo)致變速箱工作不正常。

掛D或者R，發(fā)動機熄火

可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成。

掛D或者R檔，松開剎車車輛不動

或者冷車能行駛一段，熱車不能行駛，可能是輸入軸、倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞；也可能是自動變速箱漏油嚴(yán)重缺油，或者換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。

入檔延遲、入檔沖擊、入檔死火

正常入檔在1 - 1.2秒有感覺，超過2秒是入檔延遲需檢修；入檔有較大沖擊是入檔沖擊，引發(fā)問題較復(fù)雜；入檔時引擎熄火是入檔死火，冷車時較明顯。

行駛中引擎轉(zhuǎn)速高

平穩(wěn)行駛中轉(zhuǎn)速高，如原本2600轉(zhuǎn)能到100公里時速，現(xiàn)在需3000轉(zhuǎn)或更多，可能是變速箱高速檔失效或變扭器內(nèi)部鎖止離合器失效。提速過程中轉(zhuǎn)速過高測試較復(fù)雜，和變速箱電子控制系統(tǒng)有關(guān)。

自動換擋時間過長或過短

自動變速箱有特定換擋轉(zhuǎn)速和車速，若換擋時間異常，意味著變速箱傳動比不成比例，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會過高，問題多在變速箱內(nèi)離合器等環(huán)節(jié)。

變速箱換擋頓挫

升檔時沖擊、振動、頓挫感強烈，急加速時有卡頓、聳車的感覺，可能是電磁閥問題，根源或許是變速箱油變質(zhì)。

變速箱漏油

低擋位起步費力，行駛中踩油門轉(zhuǎn)速提升但車子加速不明顯，可能是密封件老化或制造工藝問題導(dǎo)致變速箱殼體或油底殼漏油。

變速箱溫度過高

行駛中電腦報警顯示變速箱溫度過高，或者行駛一段時間后感覺變速箱過熱甚至燙手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）