上汽大通進氣壓力傳感器是什么？

上汽大通進氣壓力傳感器是汽車發動機里相當重要的部件 ，簡稱MAP。

它用真空管連接進氣歧管，能隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再通過自身內部電阻的改變，轉換成電壓信號，給ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。

簡單講，它就是專門測量發動機進氣道壓力的傳感器。要知道，發動機進氣道的壓力可是決定發動機燃燒和動力輸出的關鍵參數之一。

這傳感器作用可大了。就拿上汽大通G50來說，它能提高燃油經濟性，通過精準調整燃油噴射量和點火時間，有效減少燃油消耗。

還能提升動力性能，快速響應壓力變化來優化燃油和點火。并且能減少排放污染物，對保護環境有積極意義。

對于上汽大通G10車型，其進氣壓力傳感器的輸出值范圍一般在0至5V、0至255kPa或0至75.3in.Hg ，具體數值由進氣管內的真空度變化決定。

在連接方面，傳感器的1號針腳搭鐵，3號針腳供電，2號和4號針腳為溫度和壓力信號電壓引腳。

不過要注意，因為車型的年款和排量有差異，配件價格也不一樣，具體得把vin碼發給客服后才能得到準確報價。

想檢查上汽大通進氣壓力傳感器是否正常工作，有辦法。

先斷開傳感器的電氣連接器，接著用萬用表調至直流電壓模式，把表筆連到信號引腳和地引腳上，啟動發動機，觀察讀數是否在規定范圍內。

同時要檢查傳感器的連接情況，查看連接器和傳感器引腳有沒有腐蝕或松動。有些傳感器還配有指示燈，正常工作時指示燈會亮起。

進氣壓力傳感器憑借高精度和可靠性，對渦輪增壓發動機的工作穩定和性能優化意義重大。

作為汽車動力系統高效控制的關鍵部分，不管是傳統燃油發動機還是渦輪增壓發動機，它都能為精確控制和性能優化提供可靠數據支持。

隨著汽車動力系統不斷發展，其應用前景一片光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）