捷途轉角傳感器怎么標定？

捷途轉角傳感器標定方法多樣。

車輛直線行駛時，電子控制單元會監測方向盤轉角傳感器信號。當車輛沿直線行駛15分鐘或更久，電子控制單元會把該行駛方向設為正前方向。若檢測到方向盤轉角傳感器角向偏離正前方向且偏離度等于或小于15°，電子控制單元會自動校準；若偏離度大于15°，就會設置故障碼。

標定的具體操作 ，先路試車輛，記錄車輛筆直向前行駛時的方向盤位置，將Tech2連接到車輛，然后執行“Tech2方向盤轉角傳感器校準程序”中的指示，檢查ABSTCS/ESP系統的操作。

還有其他對正方法。拆掉方向盤、氣囊游絲，套上方向盤，左右打死方向取中間點，套好方向盤，檢查左右打的角度是否一樣多，然后裝上游絲、方向盤、氣囊。也可用專用的GDS進入車身系統，進行轉向角APS傳感器校準，此時方向盤一定要放正。做完這些后要做四輪定位，對前束偏差做出調整。

不同車型標定方法有差異。有的車型像斯柯達明銳用x431搭配時，點火后進入44動力轉向模塊，04點基本設置，輸入060點確認，會出現方向角的數值。左轉10度以內保持2秒，右轉10度以內保持2秒，恢復正常2秒，電腦匹配完成。一汽大眾速騰2011款，打開驅動器，踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕，進入44助力方向模塊，輸入相關操作完成匹配。北京現代朗動先啟動發動機，連接電子系統，駕駛員將方向盤向右轉一圈，再向左轉一圈，停在中間位置，選擇剎車系統等一系列操作完成校準。奇瑞瑞虎5啟動發動機，車輛行駛車速達到20km/h以上，方向盤轉動超過10°能自動完成初始化。

此外，獲取車輛的左車輪實際轉角和右車輪實際轉角之間的第一映射關系，在車輛車輪的四個實際轉角極值中測定任意兩個作為已知實際轉角極值，根據兩個已知實際轉角極值、第一映射關系對轉角傳感器進行標定。

還可以將原有的測試車輛轉向角傳感器與診斷儀相連檢測和校準，利用診斷儀顯示轉向角傳感器的轉向角值，并與汽車儀表上所顯示的轉向角值對比，有差異就調整底座旋轉角度消除校準誤差，校準完成記錄角度值，重新安裝回原位，再次檢查讀數是否相符，相符則校準成功。

總之，具體標定要根據車型和實際情況來進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）