q5l底盤(pán)護(hù)板怎么樣
Q5L底盤(pán)護(hù)板挺不錯(cuò)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全,讓底盤(pán)平整度很高,這可是德系車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。原廠護(hù)板部分是塑料材質(zhì),有重量輕、成本相對(duì)低的好處。
Q5L底盤(pán)護(hù)板在細(xì)節(jié)上亮點(diǎn)不少。動(dòng)力總成下方護(hù)板,不僅有玻纖材質(zhì),在副車架保護(hù)不到的地方,還使用鋁制材料護(hù)板給變速箱貼心保護(hù)。而且?jiàn)W迪Q5L底盤(pán)護(hù)板通常采用鋁合金材質(zhì),強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性都出色。能提供堅(jiān)實(shí)支撐,抵抗刮擦和碰撞損傷,還能減輕車輛重量,提升整體性能。
從MLB升級(jí)到MLB EVO平臺(tái)后,Q5L后懸架結(jié)構(gòu)改變,有大面積鋁制材料減輕簧下質(zhì)量,外部還包覆樹(shù)脂護(hù)板導(dǎo)流空氣。后懸架在上下控制臂之間增設(shè)橫拉桿調(diào)整束角參數(shù),減振器與彈簧配合關(guān)系也與老款不同。前懸架結(jié)構(gòu)與上代一致,都是雙叉臂式獨(dú)立懸架,下叉臂變?yōu)閮筛笾麂N下點(diǎn)布局更自由。
奧迪Q5L底盤(pán)本身就很優(yōu)秀。前后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架,保證良好舒適性和操控性。大量鋁合金配件使用,保證底盤(pán)強(qiáng)度還減輕重量,符合高端定位。中高配車型配有Quattro四驅(qū)系統(tǒng),Quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提升越野性能。底盤(pán)設(shè)計(jì)進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,半包裹的樹(shù)脂護(hù)板加上鋁合金工藝,讓車輛行駛更穩(wěn)定節(jié)能。后橋差速鎖位置增加錫箔板隔熱,防護(hù)性更好。后懸掛部分在上下控制臂之間增加連桿調(diào)整束角參數(shù),防傾桿位置從懸架后部調(diào)整為前部。
總之,Q5L底盤(pán)護(hù)板從材質(zhì)到設(shè)計(jì),都展現(xiàn)出高品質(zhì),在保護(hù)底盤(pán)、提升性能和優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)等方面表現(xiàn)出色。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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