火花塞間隙怎么樣

汽車火花塞間隙大小因車型和發動機不同而有差異，一般在0.6毫米到1.3毫米之間。不同的間隙有著不同的表現和適用情況。

0.8毫米間隙的火花塞，在車輛經常低速行駛時比較合適，點火速度快。要是電源功率充足，想讓發動機混合氣燃燒火焰更好擴散，但因點火過快導致加速無力，這種情況可使用1毫米間隙的火花塞。

火花塞間隙對發動機工作影響重大。間隙越大，點火時產生的電弧就越長，容易點燃氣缸中的混合氣體，動能更大。不過，間隙越大，點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同發動機匹配的火花塞間隙各有不同。

火花塞電極最佳間隙由電極材料決定。鎳合金電極間隙一般為0.8㎜，銥鉑金電極間隙一般為1㎜ - 1.2㎜。因為銥鉑金電極尖端放電能力強，電極間隙大些，有利于加強火焰強度，使混合氣燃燒充分，達到節油提升動力效果。

有條件經常保養車輛的，應在2萬公里左右檢查調整火花塞間隙，使其保持在0.7或0.8毫米的最佳值，此時開車感覺最好，油門反應靈敏，提速輕快。

一些好的名牌火花塞價格較高，有一定的調整間隙，可以重新利用其間隙價值，在火花塞使用壽命期間，可調整一兩次間隙。

如果火花塞間隙不合適，可以用尖嘴鉗夾住側電極根部，彎曲側電極端進行調整。但注意不能直接敲打側電極，以免損壞側電極，安裝后掉入氣缸劃傷氣缸壁。調整時，通常需要使用專業的螺絲刀和測厚儀，小心撬開火花塞的側電極，注意力度適中，通過反復測量和調整，直至間隙符合規定范圍，確保火花塞工作性能最佳。

總之，正確選擇和調整火花塞間隙，能讓發動機性能更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）